凌派突破广本旧模式 开启全新产品模式第一战

中级轿车从来都是车企的必争之地，但是在这个领域，广本过去多年来几乎缺席。这也成为广本规模扩张过程中一个极大的软肋。

凌派正是在这样的危机下诞生。在销量巨大的A、A+级别市场上，广本始终缺少有力的产品。而一款成功的中级轿车，则至少可以为品牌提供15万辆以上的年销量。规模与销量的扩张正是广本“二次腾飞”的核心目标之一，凌派的意义可谓重大。

“大气”中级车

区别于过去所有的广本旗下车型，凌派并不源自任何一款过去的本田车型。这是一款全新的、专为中国市场打造的产品。

为了真正了解中国消费者需求，凌派的研发团队进行了庞大的调研活动。在北京、上海、广州、成都等几个主要城市进行实地的走访调研，其调研对象不仅包括各大品牌的经销店，也包括目标客户群体的走访。

在这一过程中，来自日方的研发团队逐渐意识到中国消费者对“大气”的喜好和需求。但什么是大气？如何在产品上体现大气？却是一件相当困难的事情。最终，设计师从上海豫园一堵雕刻有“龙”形图案的墙上获得灵感，确立了“Cool Dragon中国龙”的设计理念。

显然，凌派是一款把个性完全宣泄出来的产品。尽管只是一款中级车，但凌派给人的霸气感，与本田过去的产品形成了鲜明的对比，不仅一扫过去沉稳的特性，甚至多了一丝嚣张。

有着不同的血统，不同的设计取向，让凌派注定将是一款与众不同的中级车。而凌派的出现，则将很好地与锋范形成互补，组成“凌锋”组合，加之歌诗图与雅阁的“歌雅组合”，完成广本从中级到中高级车型的布局。

营销力再提升

随着中国城镇化进程的不断发展，渠道是否能够真正下沉，直接影响到品牌的受众范围和服务的广度。

目前广本已经建设了100家二级经销网络，为了迅速占领三四线市场，广本将在年内再建设100家新的二级经销店，同时二级网络的服务标准将全面升级，更加强调服务功能。但建店费用则将由过去的大约100万元降至50万元左右。

在销售领域，广汽本田还对销售的组织机构进行变革，成立业务支援部，负责对全国六大商务中心进行直接管理，加强本部和商务中心的互动，以确保各个营销策略能够在终端得到良好的贯彻等。

通过过去几年的不断强化，服务已经成为广本如今最重要的优势之一。在连续多年获得J.D.power第一之后，广本的服务牌已经打得越来越响。

“近几年我们的服务都处于前列，并不是说我们刻意追求名次，其实内部我们定位没有达到多少名，而是达到多少分，每一个因子中达到多少分，这个分数是各个细节组成的。”

据了解，目前广本正在积极准备对4S店进行翻新改造。未来全新的经销店形象，也将有效地提升广本的品牌形象。新产品、新营销和新形象，广本为“二次腾飞”已经做好了十足的准备。

开启腾飞通道

“二次腾飞”，已经成为广汽本田眼下最重要的事情。但所谓“不破不立”，在真正的腾飞之前，广汽本田首先要做的则是突破。突破什么？突破过去的产品理念，突破过去的研发理念，同样，也是突破过去的营销理念。惟有在这三方面真正实现破局之后，广汽本田才能够真正地实现“二次腾飞”。

从第一家在华建立四位一体销售模式、并行引进国际化车型开始，广汽本田始终扮演着领先者的角色。但是，随着近几年中国汽车市场的超速发展，以及竞争对手对中国市场的不断加码，四平八稳的本田风格受到了巨大的冲击。

产品线过短带来的弊端已经不言而喻，而更为严峻的是，曾经的国际化车型已经无法满足日益挑剔的中国消费者。以实用和耐用为核心造车理念的日系车，在中国消费者追求新技术和面子的口味下，愈发显得捉襟见肘。

作为广汽本田旗下的第一款中级轿车，凌派不仅身负从欧美巨鳄口中夺食的重任，更是广本开启全新产品模式的第一战。“以中国市场为目标，依托全球资源来开发”的新模式，为饱受诟病的本田模式吹来一阵新风，也为未来广本的发展，打开了一个全新的通道。（卢山）特卖会

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2013/0620/715608.shtml