从吃螃蟹到经济学，欧航超级中卡助力运输公司老板破局微利时代

金秋时节，又到了蟹满膏肥时，各地热爱螃蟹的老饕们开始蠢蠢欲动，而说到蟹中精品自然要数阳澄湖大闸蟹，每年的开湖时也是当地物流公司最为忙碌的时候，今年阳澄湖的产蟹量再创新高，但作为苏州本地颇具实力的运输公司的董事长许总却并未有太多喜色，在物流运输行业竞争日趋激烈的当下，他更多考虑的是“微利时代”下的高效运营。

行业内卷下的内力比拼

许总在物流行业打拼了十多年，主要从事快递快运行业，服务顺丰、邮政、极兔、京东、德邦等知名企业，公司自有运输车辆将近100台，以9米6车型为主，运输范围主要集中在江浙沪区域，单趟里程在300公里以内。

以包邮区著称的江浙沪物流业较为发达，在充分的市场竞争下运输价格十分透明，运输企业想要立足比拼的是内力，其中最为关键的两个指标是车辆的运输效率和成本，反应在货车上就是出勤率和油耗。

出勤率是从事快递快运行业运输公司生存的底线，一要做到快，300公里的任务需要4个小时左右跑完，迟到往往会面临处罚降低评价；二则要做到勤，单车每年至少要保障10万公里的行驶里程。

这两项考验的是运输车辆的品质，十年来许总接触过多个品牌的车型，也有过维修十多次始终无法解决问题的经历，最终经过对比和淘汰他选择了欧航超级中卡。福田康明斯动力加持下的欧航超级中卡无论动力性还是可靠性都有保障，同时健全的服务网络也确保车辆问题能得到及时处理。

与此同时，车辆的油耗则关乎运输公司的盈利，据许总介绍，欧航超级中卡平均百公里油耗低于18L，并且油耗表现非常稳定，相比表现最差的品牌每百公里能减少5L左右油耗，这就意味着一台欧航超级中卡每年能多带来5万块的利润。

也正因如此，许总公司几乎80%的运输车都是欧航的超级中卡产品，但他并不满足于现状，在今年愈发严峻的环境下，许总期待找到一款更优秀的产品。

什么样的车具备破局实力

在许总看来，今年是他从业以来行情最为严峻的一年，进一步控制运输成本特别是燃油成本，成为许总最迫切的需求，而他在全新一代欧航AR pro 270产品上看到了这种可能性。

全新一代欧航AR pro 270产品搭载了六缸大马力发动机并匹配采埃孚9AMT自动变速箱，是中卡产品中唯一采用全斜齿、精磨齿设计的变速箱产品，传动效率高达99.7%，带强制润滑能满足各类恶劣工况环境使用需要。

以往车辆的节油水平与驾驶员的驾驶水平息息相关，而培养节油驾驶习惯并不是一朝一夕能实现的，而全新一代欧航AR pro 270产品采用的智能自动挡驾驶技术可以模拟优秀驾驶员的驾驶习惯，让发动机时刻运行在经济区域，还能实现智能空挡滑行，新手秒变老司机。

卷完油耗接着还要卷效率，就比如今年的阳澄湖螃蟹运输，随着人们对食品安全以及品质的要求不断提升，客户对于运输效率也提出了更高要求，全新一代欧航AR pro 270产品能够迸发出最大270马力的强劲动能，强劲的动力输出使得整车起步猛，加速快，不仅全面提升车辆运输效率，更再一次戳中了许总的痒点。

而全新一代欧航AR pro 270产品还提供AMT变速箱5年不限里程、整车3年不限里程的超长质保，以及夜间服务、限时维修等服务保障，从时间到空间确保用户用车无忧，提高车辆出勤率。

正所谓“逆水行舟不进则退”，面对下行压力，无论许总还是欧航欧马可，作为行业的领军者自然不能停止前进的脚步，而这种信念也是促成他们能够携手的纽带，实现物流行业降本增效，不断向高质量发展。

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2023/1012/4585233.shtml