以重卡标准定义中卡：欧曼行星有哪些技术创新？

近日，商车邦在位于北京怀柔的北京超级卡车体验中心，第一时间体验了刚刚量产不久的欧曼行星4X2中卡。据商车邦了解，自2021年推出欧曼行星6×2重卡之后，2022年欧曼全新开发的行星4×2中卡也正式上市。全新欧曼行星4X2系列中卡产品基于重卡技术向下延伸打造，无论是设计理念、技术应用，还是产品性能更加符合当前市场用户的需求。那么，和市场传统的中卡产品相比，这款反其道而行之、以重卡理念自上而下开发的中卡产品到底有何不同呢?

先来看整车动力链方面，这款中卡发动机总成采用了双动力，通过康明斯和玉柴的搭配组合，来满足不同细分市场用户的需要。针对跑长途的冷链、快递快运场景下的高端客户，可以选用康明斯动力，满足高效运输要求。对成本控制非常在意的区域性短运距客户，如固定路线的日用散杂运输线路，可以选用性价比更高的玉柴发动机。变速箱同样可以选用法士特+采埃孚这两个品牌的产品，而后桥则为青特和汉德加持，为用户提供高性价比和高价值之间的更多选择。

同时，欧曼通过全场景工况海量数据采集，不断优化标定匹配，并通过各种速比动力链的综合匹配，来筛选出最优的动力链匹配方案。通过发动EPB节油开关、Smart USFE智能油耗管理、使用IAT&ETV结合闭环控制系统，采用齿轮加宽、副箱全斜齿高效率变速箱，以及高精度等高齿的高效驱动桥等技术，实现动力链的全面节油。

除了采用先进的动力链模块来降低油耗以外，这款车还通过整车的多项优化设计来降低油耗。在驾驶室造型设计方面，采用了欧曼家族式格栅的设计，结合去年推出的银河重卡参数化网格设计，形成了四道杠的全新中卡前脸造型，孔位采用了518个星钻孔位的精心设计，通过网格的优化增大了前面的进气面积，同时配合发动机电控硅油风扇，风扇的接合运转和风扇全速转动的时间大幅度降低。在两者的共同作用下，整车特别是在爬坡以及全负荷工况下，有效地节省了油耗。还有针对高货厢车型，创新性地采用了双层导流罩的“叠层”设计，降风阻的同时也降低了油耗。

此外，还通过以纵向导向花纹为主的低滚阻轮胎等设计来降低整车油耗。一般竞品中卡油耗通常在每百公里18—20升之间，而这款欧曼行星油耗通常可以低至每百公里15—17升之间。

在底盘方面，欧曼行星中卡还采用了多项轻量化技术。车架方面，在行业普遍采用510L和610L高强钢车架的情况下，这款车采用了700L高强钢车架，以及一些铝合金油箱、铝合金储气筒等减重设计，总计降重254公斤;通过对发动机支架、板簧支架、转向机支架等结构的拓扑优化，降重78公斤;通过进气管和排气管等整体式液压胀形工艺(一体成型)降重18公斤;通过新材料、新结构以及新工艺的应用，总计降重300—400公斤，整车自重仅4.6—4.8吨。

此外，这台中卡还有一些特别的设计，针对跑长途的北方寒区用户，像重卡一样还可以选装双标号加热油箱。该油箱分100升和500升两个腔体，通过100升小油箱加注的低标号柴油(例如-35号)启动车辆，同时利用水箱的高温水循环将另一腔体的低标号油(例如0号柴油)融化，之后便可以通过驾驶室按钮切换到低标号油腔，从而提升寒区启动性能，同时降低了整车的燃油成本。不仅如此，这个小油箱还可以在极寒天气给柴暖供热，提升了司机驻车时的驾驶室舒适性。

不光节油、轻量化，欧曼行星中卡还充分满足了可靠性的需要。据商车邦获悉，整车经历了大量的用户场景工况调研，疲劳损伤、虚拟试验场整车耐久性等虚拟仿真分析，以及120万公里长距离试验、80万公里强化道路试验、45摄氏度吐鲁番高温验证、4800米高海拔验证等可靠性增长试验，经过各种测试验证，整车可靠性及B10寿命提升20%。

与用户息息相关的还有整车安全性和舒适性。外观方面，近光灯和远光灯标配了全LED的大灯，近光灯采用了聚光性能比较出众的透镜式大灯，远光灯采用了反光式大灯，远射能力更加出色。LED大灯和卤素大灯相比，近光灯是卤素大灯亮度的两倍，远光灯可以达到卤素大灯亮度的2.5倍，在夜间行驶的时候可以为司机提供更好的安全性。

驾驶室方面，欧曼行星中卡的配置和空间更接近重卡。驾驶室标配了四点悬置+气囊座椅，座椅还可以加装通风和加热功能，提升冬夏两季的座椅舒适性。驾驶室采用全新平地板设计，从主驾到副驾通过性更好，更方便。同时，后围采用了从下到上整体式的外凸设计，不仅下卧铺宽度可以达到700mm，上卧铺同样可以达到同等宽度，领先于行业通常600mm左右的宽度定义。不仅如此，上卧铺和顶部储物格之间的距离可以达到550mm，而通常行业中卡的这个距离只有440mm，司机到上卧铺睡觉几乎不用侧身，更加便利。

在内饰方面，不仅仪表盘采用了七寸彩色液晶屏设计，获取车辆状态信息更加直观方便，还可以在中控台选装液晶大屏，除了娱乐等功能以外，液晶屏标配倒车影像功能，当倒车时可以自动切换为后方影像，同时后保险杠标配了倒车雷达，解决了厢式货车倒车时的盲区问题。不仅如此，当打左、右转向灯时，还可以相应地自动切换为经过局部放大的左后或者右后方影像画面，全方位提升行驶安全性。此外，这款车还采用了47度的大转角设计，进一步降低转向操控力，由于转向半径变小，司机转向操控更轻松。

欧曼行星4X2中卡不仅覆盖了从6米2到9米8的全品类产品，更是通过动力链系统的可靠节油、整车多场景的优化标定、整车综合轻量化的设计以及驾驶室舒适安全升级，以高于中卡产品的设计标准，以高价值/性价比全面提升产品竞争力，充分满足绿通、冷链、快递快运以及日用散杂各细分市场的中卡用户需求。

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2023/0117/4583576.shtml