“左转弯待转区”“左转弯导向线” 走法不同 千万别混

近日，交管部门在西湖道与南丰路交口、黄河道与芥园西道交口等路口增设了“左转弯待转区”，有部分驾驶人表示，在日常行车时容易将“左转弯待转区”与“左转弯导向线”混淆。交管部门提示驾驶人，这两种交通标线作用和使用规定均有所不同，行车遇到一定要按规定通行。

“左转弯待转区”提高左转效率

据交警介绍，“左转弯待转区”的设置是为了减少左转车辆通过路口的等待时间，让更多车辆在规定时间内顺利通行。

进入“左转弯待转区”前：当直行和左转方向信号灯均为红灯时，机动车不能进入“左转弯待转区”，应等候在路口停车线以内，左转车辆不能从直行车道进入“左转弯待转区”；当直行方向信号灯变为绿灯时，即使左转方向信号灯显示红灯，需左转的车辆仍可进入“左转弯待转区”，等待左转灯变为绿灯后通行；排队进入“左转弯待转区”的车辆不得占压路口的人行横道线。

进入“左转弯待转区”后：当左转方向信号灯为绿灯时，已等候在“左转弯待转区”内的车辆应立刻左转通过路口；当左转方向信号灯为黄灯时，仍在“左转弯待转区”内的车辆可继续通行路口完成左转；还未进入“左转弯待转区”的车辆应停在左转车道停车线内，不能驶入“左转弯待转区”。

“左转弯导向线”规范左转行驶轨迹

与“左转弯待转区”不同，“左转弯导向线”是从路口左转弯车道内侧或外侧也可能是内外两侧延伸出的虚线，按照左转弯的曲度，一直延伸至车辆完成左转后即将驶入的车道前。

交警介绍，在较宽阔的路口，机动车和非机动车在左转弯时，行驶路线的弧形过大或过小，易发生“摩擦”。“左转弯导向线”主要用以规范车辆在左转弯过程中的行车轨迹，减少机动车与机动车、机动车与非机动车之间的“摩擦”，让机动车和非机动车各行其道，保障行车安全。驾驶人和骑车人应注意，在施划有“左转弯导向线”的路口，当左转方向信号灯显示绿灯时，机动车和非机动车才可以驶出停车线，沿着“左转弯导向线”左转。（津云新闻编辑李松达）

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2022/0321/4577691.shtml