新能源汽车消费最后一公里“堵点”何在？天津市消协调查显示：买车易 安桩难

1月14日，天津市消协发布“天津市新能源汽车充电桩使用需求及满意度调查”报告。报告显示，“买车易 安桩难”是很多新能源车主的共同感受，无固定车位、物业公司不配合是影响私人充电桩安装的主要因素。

为全面了解天津市新能源汽车充电桩消费使用现状及问题，为行业监管和决策提供有力依据，促进行业健康发展。市消协开展了此次调查工作。

本次调查围绕新能源汽车使用状况、充电桩使用情况与评价、公共充电桩发展与建议三块进行。调查结果显示，消费者对充电桩使用的综合满意度为71.8%，处于一般水平。 公共充电桩数量少、充电时间长、充电车位被占用、充电价格高、充电桩运营公司app操作平台不统一等问题，是新能源车主的痛点。

与公共充电桩相比，私人充电桩的满意度相对较高，但“买车易 安桩难”是很多新能源车主遇到的共同问题。部分消费者表示，私人充电桩安装手续繁琐，限定条件多，报装审批难度大，令人望而却步。尤其是老旧小区，本身车位数量不足，车主不具备固定车位，“无固定车位”就硬性剥夺了在社区安装私人充电桩的可能性。且在私人充电桩安装流程中，即使消费者有固定车位或车库，部分物业公司也常以安装充电桩导致车库电容电量及电缆负载、线缆凌乱、增加安全隐患、增添管理成本等理由拒绝业主的安装申请。

市消协提示，相关行业组织要进一步加强行业规范，提升服务标准，建立完善的充电桩安全管理维护机制。统一充电桩标准，设置通用app平台，充电桩适配所有车型，方便消费者查找、使用、结算。充电桩企业要设置专人管理充电桩设备，明示操作流程，保证充电桩的正常使用，避免车位占用、充电桩坏损等情况发生。将充电价格、充电操作规程等信息明示给消费者。

市消协建议，相关部门合理规划布桩，进一步增加公共充电桩数量，提高覆盖率。应明确私人充电桩安装条件的判定标准及责任主体，明确物业公司的安全责任边界，打破物业管理壁垒。加强对物业公司的管理和指导，引导物业公司配合业主办理充电桩安装相关手续，对充电桩建设予以支持。加大力度对老旧小区及无固定车位小区的提升改造，适当进行电力扩容，合理规划集中新能源车停放场地及充电设施设备，保证车辆充电符合安全标准要求。同时，街道、社区居委会及业委会等要切实承担起积极协调、推进的责任，帮助新能源车主顺利实现充电桩的安装。（津云新闻记者吴宏 通讯员张旭）

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