天津港收到它们的“求助信号”：“水和饲料再有两天就没了！”

“水和饲料再有两天就没了，得赶紧靠岸，请求提前靠泊。”

8月24日晚，天津港集团调度指挥中心接到“科威特”轮货的紧急求助消息，该轮装载的14904头母牛，饲料短缺、饮水困难，这批全国单批次进口量最大的活牛需要提前进港，比原计划靠泊时间提前了4天。

事态紧急，靠泊工作刻不容缓。由于近期港口作业繁忙，相关泊位紧张，当时没有空余泊位供其停靠。

了解到实际情况后，天津港集团秉承“人为本，质为先，客为尊”的企业理念，对此高度重视，急客户之所急，给予大力支持。集团公司领导亲自赶赴现场组织调研，了解情况，做出具体部署安排。集团调度指挥中心积极统筹协调，开辟绿色通道，提前沟通货主明确卸货场地，协调航道资源，优先安排进港动态，配优引航、拖轮资源。临港港务公司组织相关单位召开船前调度会，协调泊位和进港时间。在不影响其他作业的情况下，各单位联动，适当性地倾斜资源，全力以赴安排该轮提前靠泊。

“为提高作业效率，我们又紧急抽调了2台吊具和4个拖头，压缩现停靠在L13泊位船只的作业时间，力争15小时完成17000吨纸浆的装载工作，抢出时间，为活牛船顺利进港腾出泊位，做到无缝衔接。”临港港务公司副总经理王国伟说。

26日15点，在高质量保证前船作业的情况下，“科威特”轮顺利进港。为确保活牛安稳落地，临港港务公司提前一天同海关、边检、防疫等联检单位取得联系，为完成对活畜各项指标的检验工作做好准备。“像这样的大批活畜作业至少需要四天时间，这次情况特殊，要在3天内完成。在船进港前我们就已经抓紧与船方、收货方办理交接。”临港港务公司现场调度员杨光军说。

现场人员连夜作业，卡车司机、现场调度人员提前1小时准备就位。23点，船舱的开启如冲锋号角，打响了这场活牛“落地攻坚战”。牛群顺着廊道，在工作人员驱赶下，有序走向就位的卡车。

作业人员对讲机里指令不断，一辆车装载完后，下一辆车紧跟着驶入，现场井然有序。为保证牛群安稳到达养殖场，临港港务公司全力保障物流运输的准确性和安全性，保持与车队实时交流，保证行程安全。截止27日上午9点，装载活牛2989头。

据了解，此次接卸活牛船作业将持续3天，这批活牛下船后，将安全运往大港和北辰区奶牛养殖场，实施隔离检验检疫。（津云新闻记者陈汝宁 天津日报记者万红）

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