天津地铁4号线南段工程进入空载试运行阶段 全长19.4公里 设14座车站 年内开通初期运营

8月25日，天津地铁4号线南段工程正式进入空载试运行阶段，预计年底前开通初期运营。目前，地铁4号线南段工程正在进行土建收尾、设备调试、试运行等工作，全力保障开通初期运营节点目标。

地铁4号线南段工程北起南开区东南角站，南至东丽区新兴村站，沿线经过南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区。全长19.4公里，设14座车站。建成通车后将进一步促进津城中央活力区、津滨大道商圈等区域提升发展，改善海河两岸交通联系，有效缓解中心城区的交通压力。

车站装饰装修以“津贸盛景”为主题

4号线南段工程装饰装修以“津贸盛景”为主题，设4座文化艺术车站，即金街站、徐州道站、六纬路站和泰昌路站，分别展现“百年金街”“商脉起源”“沽水流霞”“华光璀璨”的特色文化。

智慧车站让出行更舒适

金街站是智慧轨道交通示范车站，具备一键开关站、智能安检、大客流感知、视觉监护、行为轨迹回放、智能调光、环境感知、智能导向、故障管理、工单管理等10余项智慧功能。

地铁集团第一项目管理部设备经理汤尧表示：“这些智慧技术功能不仅可以提高生产效率、经济效益，还能方便乘客出行。比如，一键开关站功能可以将原来30分钟以上的开关站时间压缩至5分钟以内，大大提高工作效率；智能导向功能可以让乘客在车站的电视屏上提前了解即将到来的列车车厢温度和拥挤程度，自主选择心仪的车厢。”

“定频”升级“变频” 能效提高一倍

地铁集团第一项目管理部设备工程师王明豪介绍，天津地铁还首次在4号线南段民航大学站车站采用了通风空调系统的“风—水联动”方式，“这种技术就好比家里的空调从定频更新到了变频，它主要是针对公共区、设备房间等多目标和温度、湿度、二氧化碳浓度等多参数的复杂控制对象，实时精细化智能控制，实现该系统所有设备均高效运行，从而使得系统总体能耗最低，以达到车站内空气环境和乘客舒适度最优的效果。”

王明豪表示，车站投入使用后，预计车站通风空调系统能效可提高一倍以上，该站每年可节约电能12万度左右，年运行费用降低50%，充分体现了低碳生活、绿建未来的理念。（津云新闻编辑孙畅）

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文章来源：http://news.72177.com/2021/0829/4564138.shtml