司机视角 穿越隧道

近日，天津首条全自动运行线路——6号线二期工程进入空载试运行阶段，今年年底前，该条线路将开通初期运营，届时乘客可以站在车头体验地铁司机视角。6号线二期实现了全自动运行“零”的突破，核心系统全部国产化，这是国内第三条建成运营的全国产化全自动运行线路，安全性更高、可靠性更强。

外观

在天津地铁6号线二期工程咸水沽西站，车站内部的装修已经基本完成，工作人员还在对闸机、售票机进行安装。与6号线现有车站不同，二期工程采用了紫色的色调，车站的顶部还安装了棕色木质尖顶模式。

亮点

6号线二期是本市首次使用A型车的线路，车厢载客量要比现有天津地铁车辆提升一倍左右。由于是全自动运行线路，因此传统的司机室和车厢之间被完全打通，这也意味着运营后，乘客可走进最前方的司机室，以司机视角观看地铁隧道。

站点

地铁6号线二期工程，北起河西区梅林路站，南至津南区咸水沽西站，线路总长14.39公里，途经河西、津南两个行政区，9站9区间加一个车辆段。由于采取车辆不同，在渌水道站，6号线二期和既有6号线将实现一个T字形换乘，其中既有6号线站台在地下三层，6号线二期站台在地下二层。

黑科技

GOA4全自动运行功能，除了能实现自动驾驶外，还具备遇到障碍物会实现毫秒级反应的能力。在车门和站台门之间安装了间隙探测设备，通过红外工作原理，探测异物、避免夹人。

新纪录

6号线二期的联调联试和试运行，由天津轨道交通咨询公司提供从方案策划、建设运营到综合联调的全程咨询和现场技术服务，其中，“列车自动回库休眠、自动唤醒发车”作为全自动运行系统的核心功能，仅用16天就调试成功，处于全国领先水平，为年底开通初期运营打下了坚实基础。

新体验

渌水道站作为天津轨道交通智慧示范站，将与6号线二期开通同步投入使用，示范站具备智慧安检、智能语音购票、客流监测与预警、应急事件联动、一键开关站、站内光感智能调节、温度湿度智能管控等18项功能。可以缩减乘客进站安检时间，灯光照明根据高峰平峰自动调节，站内温度湿度更加适宜，购票支付更加便捷，智能客服中心查询信息更方便，等车时可以直观预知车厢温度和拥挤程度。（津云新闻编辑刘颖）

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2021/0827/4564077.shtml