公交车“副站”扎堆 非机动车道被“征用”：公交车占道 自行车绕行

终点站设在马路边，非机动车道成了“停车场”。行进至此的非机动车被挤上机动车道抢路，不仅有安全隐患，更让这条路堵上加堵。

读者赵先生向本报反映称，他家住在水上公园东路附近，这条路也是他上班的必经之路。在靠近宁祥里小区出入口附近的路边，设立了879和668两条线路的调度室，这里也是它们的始发站。由于没有专门的停车场，平日里回到始发站等待出发的公交车，有时就会停在非机动车道上。

“尤其在早晚高峰时刻，这种情况会更加明显。”赵先生告诉记者，这样一来，骑非机动车的居民就会驶入机动车道，十分危险。“再加上由于近段时间卫津路施工，水上公园东路车流量明显增多，原本就拥堵，而停在非机动车道的公交车，更加剧了拥堵程度。”

针对读者反映的情况，昨天中午，记者来到该地点。在现场看到，此时正好有一辆公交车停靠在调度室附近，司机下车到调度室汇报到达时间，并等待发车时间。由于停靠的车辆占住了非机动车道，一名骑自行车的市民只好“绕行”机动车道。

记者从调度室内的站务员处了解到，此站点是879路和668路两条公交线路的“副站”，司机会在这里进行短暂调整，等待发车。“停车问题确实是个难题。”站务员告诉记者，尤其早晚高峰时间，由于路面拥堵，会发生有几辆公交车同时进站的情况，“但是几辆公交车又不能同时发车，要有一段间隔时间。”这时，由于站点附近的车位停满，就会出现暂时停放在非机动车道上的情况。

随后，记者联系到两条线路所属的公交巴士公司，工作人员告诉记者，每一名驾驶员抵达站点后，都会向调度室内的站务员报告抵达时间，站务员也会向驾驶员了解途中行驶情况，安排发车时间。通常情况下，发车间隔都不会很长。但是在高峰期赶上车多停不开，只能利用地形停放。针对记者反映的情况，工作人员告诉记者，目前他们也正在探索调整线路的可行性，包括在周边寻找更加合适的停靠点。“这确实是我们正在想办法解决的难题，在此之前，我们会继续加强管理，合理调配发车时间，规范驾驶员停车问题，不成为市民出行的阻碍。”（津云新闻编辑刘颖）

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文章来源：http://news.72177.com/2020/1203/4544960.shtml