生产准入降门槛 在售车型优惠多 新能源车加速驶来，约吗？

昨天，国家工信部最新修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》正式实施，新能源车生产企业准入门槛进一步降低。与此同时，今年下半年以来汽车市场在售新能源车的各类补贴优惠范围和力度持续加码。新能源车正在加速驶来，准备购车、换车的消费者该如何应对，怎样选车更能得实惠享便利呢？

活跃度持续攀升

9月1日起，工信部最新修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》正式实施，与修订前相比，新规的变化主要有三个方面，首先就是删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。同时，新规将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，并删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。根据官方解读，这些变化都将更好激发企业活力，降低企业准入门槛。在准入政策层面降门槛的同时，新能源车企的动作频频也体现出整个市场的活跃。仅七、八两个月内，新上市的新能源车就多达20多款，价位区间从六七万元到三四十万元不等，市场热度随即攀升。

各级别车均有实惠

在终端市场，近期新能源车的各项优惠、补贴同样引人关注。记者日前走访多家品牌4S店时了解到，目前包括现金优惠、官方补贴、金融优惠、装具优惠、售后优惠、保险优惠等在内，购买新能源车能够获得的实惠十分丰富。据店内销售人员介绍，目前无论是经过升级、改款的新上市车型还是在售的成熟车型，各有各的优惠亮点。部分车型综合多项优惠后，消费者购车上牌总共省下三四万元到五六万元都不在话下。前些天刚刚提车的市民李先生告诉记者，他的新车总共获得了四万多元的优惠，而且售后保养也都有了保障。

“里程焦虑”是个问题

记者在采访中了解到，无论是准备换购还是新购车的消费者，对于新能源车均有着较高的关注度，但也有消费者心存疑虑。“最近已经试驾了四五款纯电动车了，但还没有完全确定购买。”市民刘先生接受采访时说，这些车的性能、操控甚至是价格都没有什么不理想，但对于续航里程还是有些不放心。刘先生表示，日后使用中的充电可能是个问题，毕竟不可能总是在市区充电相对方便的区域用车。业内人士接受采访时也表示，新能源车的“里程焦虑”确实是个问题，不过随着政策及城市规划设施建设层面对新能源汽车支持力度的不断加大，以及电池产业的快速发展，消费者对新能源车从观望到出手的“阻力”也会不断得到化解。（津云新闻编辑孙畅）

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文章来源：http://life.72177.com/2020/0902/4538375.shtml