天津改善轨道交通投融资结构 为轨道交通建设摁下“加速键”

随着疫情防控形势持续稳定，连日来，本市轨道交通项目建设工地呈现出一片热火朝天的景象。记者从市住建委获悉，本市改善城市轨道交通投融资结构，引入社会资本，在地铁领域推广PPP模式，激发社会资本在津投资的信心和热情，为本市轨道交通建设按下“加速键”。

PPP模式由社会资本负责项目投资、建设，在合作期内运营项目，合作期结束后项目移交给政府。“轨道交通工程投资巨大，每公里造价少则数亿元，这个模式是一个很好的创新途径，不需要过多的财政投入，就能实现项目的落地。”市住建委相关负责人表示。

地铁7号线是本市首个以PPP模式实施的地铁整线项目，是一条纵贯中心城区南北的骨干线。昨天，由中建一局集团建设发展有限公司承建的天津地铁7号线一期工程10标段开工建设，施工内容包括金纬路站（不含）至外院附中站（含）共“两站两区间”，车站总建筑面积约4.1万平方米，盾构区间长度2052.63米。

去年7月开工的地铁11号线项目，也是中国交建目前投资规模最大的PPP地铁项目。天津地铁7、11号线一期工程投资总额为525亿元，实现了本市利用社会资本进行基础设施建设的历史性突破，创造了国内轨道交通建设引入社会资本规模最大的范例。

今年1月底，本市地铁4号线北辰段、8号线一期工程两条地铁线路开建。至此，本市中心城区在建的7条地铁项目中，有4条线路采用了PPP模式。本市轨道交通行业采用PPP模式项目一年内由零规模一举达到千亿元规模，在利用社会资本投入地铁建设的领域一跃占据全国领先地位。截至目前，国内众多建筑央企纷纷进驻本市引入PPP模式参与竞标。预计几年内，本市轨道交通网络将更加完善。（津云新闻编辑刘颖）

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