普惠发布通航涡桨市场中的首款双通道一体化电子螺旋桨与发动机控制系统

凭借PT6E-系列™发动机取得全新里程碑

-  全新PT6E-系列™发动机在发动机性能、控制系统、数据信息与服务解决方案方面设定更高标杆

-  重新设计的鹰服务™计划（ESP™）为客户带来无以伦比的服务覆盖范围与领先的数据洞察来实现发动机性能最大化

2019年10月21日，美国拉斯维加斯：普惠公司，联合技术公司（纽交所证券代码：UTX）旗下一员，今日与皮拉图斯公司及霍尼韦尔公司共同庆祝推出全新PC-12 NGX飞机，该飞机由全新普惠PT6 E-系列™发动机提供动力。该机是通用航空领域内首款提供双通道一体化电子螺旋桨与发动机控制系统的涡桨发动机，将创新推至全新高度。普惠同时还为PT6 E-系列™发动机增强了其鹰服务™计划（ESP™）。

普惠加拿大公司总裁戴慕妍（Maria Della Posta）表示：“普惠为能够推出全新PT6E-系列发动机，同时该机能够被皮拉图斯选中为其全新PC-12 NGX飞机提供动力而感到非常激动。我们为通航领域内的领先发动机PT6 设定了全新标准。在这款全新发动机上，我们倾注了近一个世纪的创新历程所累积的知识，与我们从超过15亿个小时的飞行与客户服务运营中所获得的专业技能。我们可以自豪地说，通航领域内最优秀的发动机现在已变得更为卓越。”

体验全新PT6E-系列™发动机的与众不同

PT6 E-系列™发动机背后的先进技术为飞行带来更为直观与简化的操控。只需按下按钮，飞行员即可启动与关停发动机，同时避免悬挂启动。单杆与一体化的电子螺旋桨及发动机控制系统支持精准的发动机控制，并通过不间断地监测温度与扭矩为全航程提供优化的发动机功率与性能。事实上，为皮拉图斯PC-12 NGX飞机提供动力的PT6E-67XP发动机上的全新涡轮设计，为其带来了更快的爬升、更优的速度并增加10%的功率*从而可以更快地飞抵目的地。

数字化连接，让客户领先一步

这款数字化连接的发动机通过监控超过100个参数来支持对发动机、系统运行进行预测性分析并提供主动维护计划。由于电子发动机控制系统（EEC）接收所有发动机数据及主要的飞机数据，该系统能够在全航程根据需要调整并输出最优的发动机功率。

飞机着陆后，发动机的全部飞行数据即通过无线方式下载**，为运营商与维护商提供宝贵的有关发动机性能与健康的全新洞察。这令提前规划任何维护需求成为可能，客户因此可以最大化其运营并降低成本，在需要时飞行并获得更长的飞行时间。因新数据而来的对发动机状况的深入了解使得此款发动机本身由设计决定的高可用性得到了最大化：其维护间隔时间已从300小时增加至600小时；同时其大修间隔时间（TBO）延长了43%，增加至5,000小时。

面向PT6 E-系列™发动机的鹰服务™计划（ESP™）：为客户带来无以伦比的服务覆盖范围与领先业界的数据洞察从而最大化在翼可用性

面向PT6 E-系列™发动机的鹰服务™计划（ESP™）可在飞机出售时迁转，旨在至少降低15%的发动机每小时运营成本***，从而令飞机拥有者受益。这对客户与飞行员而言均是巨大的进步，为他们带来了提升的服务水准。这一全新的鹰服务™计划提供包括外来物损伤（FOD）维修与环境保护在内的最广泛的服务范围。这一全面的保护计划同时还包括了大修、计划航线维护、燃油喷嘴翻新、非计划热检、基础非计划维修、附件维修与其他更多服务内容。

加入鹰服务™计划（ESP™）的客户还可从此款发动机的数字化连接功能中获得更多收益。尽管飞机拥有者、飞行员与维护商已能够获得该发动机的性能数据，PT6E-系列™发动机的鹰服务™计划则更进一步。数据将被发送用于趋势监测，如有要求，亦可用于故障排除。在这些信息的帮助下，普惠公司由专职工程与数据分析人员组成的预测性分析团队，将为客户与维护商提供个性化、高技术的主动建议，帮助他们深入了解其发动机并获取最新技术信息，从而最大化发动机在翼时间并降低运营成本。这一全新鹰服务™计划（ESP™）不设最低飞行小时数门槛，同时提供专职单点联系人，全面简化飞行体验。客户可在购买飞机时从皮拉图斯经销商处享受到PT6E-系列™发动机鹰服务™计划的优势。

* 海平面高度 – 与PT6A-67P 型发动机相比。

** 数据分析服务需要加入普惠鹰服务™计划(ESP™)或CAMP发动机健康监测服务。

*** 与由PT6A发动机提供动力的PC-12 NG飞机所使用的金牌鹰服务™计划相比。

责任编辑：wb001

文章来源：http://finance.72177.com/2019/1023/4501380.shtml