天津的“夜市”，是你的“菜”吗？

白天玩命工作赚钱，晚上抓紧休闲消费，这大概是城市上班族的典型生活状态。

伴随着气温越来越高，“夜经济”这个词的热度也越来越高。

对于面临消费增长瓶颈、动能转换升级的中国城市来说，发展夜经济意义重大。夜幕下蕴藏的这片巨大的消费场景，正成为各大城市竞争的新赛道，城市经济活力的新指标。

从去年年底开始，北京、上海、天津、济南等城市纷纷出台了推进夜间经济的相关政策措施。

根据近日阿里巴巴最新发布的“夜经济”报告，夜间消费包括餐饮和购物已经逐渐占到白天的一半。根据报告，22点-23点，西安、北京、成都的小商户仍在热闹经营。23点到24点，超过83%的口碑商户还在营业；24点之后，仍在营业的口碑商户比例超过60%。

在刚刚过去的7月，天津共有5家新夜市相继开街，加上今天刚刚开街的FUN人民公园周边夜间经济示范街区和“鲁能不夜城”室外夜市，目前，天津夜间经济街区已累计达到15家。

这之中，有惊喜、有亮点，也有需要很多细节需要改进。

“夜市”里的烟火气真的“呛人”吗？

说起夜经济，最先想到肯定是吃。在B站大火的纪录片《人生一串》，讲述的就是中国本土的“深夜食堂”，对人们来说，喜爱的不仅是吃，还有吃饭时聊天、放松的生活状态。

数据显示，人们最青睐的夜间食物，集中在烧烤、面馆、小吃、快餐、串串香等。不论是过去的地摊夜市，还是如今的新型夜市。人们舌尖的喜好，都高度一致。但不同的是，卫生环境。

新华城市广场“老三街”夜市

7月20日，位于津南区新华城市广场的“老三街”夜市正式开街，占地约12000平方米的广场上，分为餐饮美食、儿童娱乐、文化表演等多个区域。其中，最受欢迎的当属餐饮美食区域，夜市开业十多天，人数最多时超过3万人。但巨大的人流量并没有让这里如以前的地摊夜市一般，油烟呛人、油污垃圾满地。

现场铺设了隔油地胶，每天早上，还会人工冲洗地面。所有餐饮经营户的餐车全部采用悬空式设计，和地面没有接触，商户使用的炉具也是环保型的无烟炉。同时，每两个餐车之间，一定有一个专用的垃圾桶，确保吃完的垃圾能够就近扔掉。

人工冲洗地面

不少食客都表示，夜市代表着美食和放松，但不应和脏乱差划等号。这样干净整洁的夜市，才是新夜市该有的样子。

“夜经济”火了，公共服务跟着“营业”了吗？

研究显示：夜经济的繁荣对人群吸引和商家吸引，会形成正循环。但是，夜经济的发展空间，将由城市基础设施、公共服务延伸决定，公交、地铁、治安、卫生、环保以及金融、互联网服务，哪一块都不能成短板。

意式风情街夜市

7月19日，意式风情街夜市正式开街，人气火爆。不少市民游客想找个厕所，却犯了难。

虽然位于胜利路与自由道交口的街区入口设有街区地图，上面也标注了街区内三座厕所的位置，可沿自由道主街向马可波罗广场方向行走，一百多米的路程沿途再也看不到厕所位置的引导标牌，游人很难判断从哪栋小洋楼转弯、向哪个方向转弯才能找到厕所。此外，由于街区内主要是意式或奥式风貌建筑，厕所的位置大都位于建筑的二层。游客如厕要先登上三十多级的台阶，对于老年人、残疾人等行动不便的群体来说，高高的楼梯让他们望而却步。并且，随着客流量明显提升，现有3座厕所的服务能力也受到考验，在夜间客流高峰时段，经常出现“一位难求”的情况。

厕所“难找也难求”

除了厕所，停车难也让不少前往夜市的消费者头疼。位于津南区新华城市广场的“老三街”夜市地处津南区的商业中心，周边一带商场、餐饮企业众多，每到周末停车本就相对困难。夜市开街之后，停车难的问题进一步加剧，虽然交管部门在建国大街上施划了免费停车泊位，但是依然不能满足停车需求。在路面停车位稀缺的情况下，新华城市广场地下700多个停车位也出现了爆满的情况。一到傍晚，等待进入地下车库的车辆就会排起长队，最长时甚至要等半个小时才能进入地库停车。

停车位不好找，乘坐公交出行也会遇到难题。博雅花园公交站距离津南区卢浮广场夜市不到100米，途经的13条公交线路当中，只有203、808两趟公交的末班车时间能达到晚上9点，其余线路的末班车时间都不超过晚上8:30，而且只有5条线路能够到达市区，所以对于市区居民来说，乘坐公交来津南感受夜市显然不太现实。

位于南开区的奥城夜市夏秋两季每天从傍晚五点开市，到凌晨三点闭市。然而，距离夜市最近的时代奥城公交站、宾水西道站和体育中心站，途经的十多条公交线路末班发车时间为晚间11点，附近的地铁6号线水上公园东路站，末班时间最晚也只能到11点25分。不少市民呼吁，希望公共交通管理部门能够结合夜市经营时间，推出延时服务。

奥城夜市

夜市没有旁观者，人人都是参与者

7月5日，天津最大规模的室内夜市“老门口”夜市，在河东区爱琴海购物公园正式开街，占地面积约2万平方米，引进了餐饮、零售、体验、文化品牌等200多户商家。其中，餐饮商户最受市民游客欢迎。由于大多是烧烤、油炸类，制作过程中会产生大量油烟。虽然大家吃得好、玩得也开心，但整个区域弥漫的油烟味，让不少人都感到不舒服。

“老门口”夜市

由于是纯室内夜市，几乎没有自然通风，餐饮商户产生的油烟全靠排风系统，自开街以来，商户逐渐增多，但一个月过去了，油烟污染问题始终没有得到解决。商场负责人只表示会后续改善，并未给出准确时间。但采访中，已有不少消费者表示，如果不改善油烟问题，就暂时不想再来了。

位于和平区乐宾百货地下一层的滋啦街小吃美食城，是天津另一处室内夜市。自六月开业以来，同样吸引了不少关注。为了让市民游客充分体验夏夜美食，这处室内夜市开业后，将营业时间延长到晚间10点半，并计划在后期延长到零点。但作为场地提供方的乐宾百货，只营业到晚上九点半，之后从商场内部通向夜市的自动扶梯便会全都关闭，市民游客只能从滨江道入口一侧的通道或员工通道进出，十分不好找。

晚上九点半，原本该是各大夜市人流最旺的时候。但在滋啦街，除了位置靠前的商户仍在经营，许多位置相对靠后的商户已经早早打烊，开始收拾东西。

除了逛吃逛吃，夜市能更有“文化”吗？

晚上8点半，民园广场里人头攒动，小吃饮品、手作工艺品、音乐唱片，甚至宠物。拉杠箱市集每个摊位前都十分热闹。不远处的下沉广场，歌手的演唱配合灯光秀，如果不早到，就只能站着看了。不仅可以在酒吧品酒，品味咖啡文化，还能观赏灯光秀、看沙画表演、听民谣演唱、买文创产品，五大道夜市似乎和传统印象中的夜市有些不同。

事实证明，这种尝试取得了成功。5月18日五大道夜市开街以来，游客总量已经突破百万。整个五大道景区纳入统计的189家商户，营业额普遍比之前增长了20%到30%。五大道管委会主任王业明介绍，从现在一直到十月，每个月的五大道都会有不同主题的活动，城市记忆音乐会、咖啡节、五大道酒吧节……要让游客不停的有新鲜感。

像五大道这样的多元经营，在天津的夜市中并不多见，在大多数夜市，餐饮仍然占主导地位，品类的雷同让不少夜市在短期的火爆后面临后劲不足的问题。如何在餐饮消费、购物消费与城市灯光秀之外，创造更加多元、差异的夜间消费场景，或许是发展夜经济的一条隐藏赛道。

民园广场夜市

日前，大众点评发布了必吃、必玩、必逛、必住等榜单，试图通过消费指导，满足年轻人对消费的多样化追求。榜单揭示了一个现实，就是人们在夜间的消费强烈热情并不只局限在吃上。

上海近期推出了首批“24小时影院”。同时，上海博物馆举办了特展夜场，开放“熠熠千年：中国货币史中的白银”等三个特展，结果2000个入场名额在15分钟内告罄。在深圳，晚上6时后健身人数占全天70％以上。人们对于夜间文化、体育等方面消费和需求的热情，可见一斑。

夜经济，犹如一个等待精心描绘的画卷。可以深夜撸串、可以聚会小酌、可以挥汗锻炼、可以在夜间展览中驻足，以及更多精彩等待挖掘。

发展夜经济，更像是启动一种新的城市运行机制。这要求我们的城市规划中，既要尊重已经形成的商业业态，学会因势利导、改造升级，让商业形态更加丰富多元。还要延伸公共服务的“营业时间”，让每一个夜市参与者的观念得到升级。

（记者：吴昱滨 孙博 马晓萌 编辑：霍然 马瑞）

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文章来源：http://news.72177.com/2019/0805/4493248.shtml