坐拥BAT三大流量入口，途客打造1公里充电生态圈

2019年初，我国四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，首度明确提出从“补车”转为“补桩”的施政导向。伴随这一政策的逐步落实展开，充电桩行业骤然进入“洗牌”状态。部分长期以来没有找准盈利模式的中小型充电桩企业，正在面临被淘汰出局的严峻现实。

曾经，制约新能源产业的推广和发展的核心因素是充电桩分布较分散且少，“里程焦虑”导致人们出行较少考虑选择新能源交通工具。而TOX途客一直致力于新能源汽车智能充电网络的建设与服务，凭借自身强大的研发能力和“互联网+新能源”的新模式，已初步解决“有桩无电”“有桩无位”等充电难的问题，这对新能源汽车的推广和应用有很大助益。

在这一基础上，TOX途客作为社会各方资源与电桩市场需求之间的连接点；携手BAT三大互联网企业巨头，打通百度地图、蚂蚁金服、腾讯智慧城市等线上流量入口，深度整合城市服务大数据；推动城市公共基础设施的智能化改造，为智慧城市建设提供个性化智能充电解决方案。

目前，途客已在天津、成都等多地成功实现规模化运营，充电桩月度启动率高达80%，同时，真正实现了合理调动社会资源，正向推动城市智能充电网络覆盖，建立了距离用户最近的充电网络，形成1KM充电生态圈。

途客1KM充电生态圈的创建初衷，是为了满足新能源车主在充电期间的碎片化时间管理。漫长枯燥的等待时间易形成潜在消费需求，这让充电站周边商家有利可乘。因此，充电场站的日常运营是否能够实现盈利，落点的选择就显得尤为关键。

TOX途客深度挖掘BAT三大流量入口带来的城市服务数据资源，进行科学选址；以车主的消费需求带动多商家入驻，商圈的形成吸引更多流量，进一步为场站收拢更多忠实用户，由此提升充电站附加收益；并能够根据客户需求进行搭积木式投建，拉升区域经济水平，提高场站盈利。

这一成熟有效的盈利模式，不仅是途客充电网络顺利运营的重要一环，也是途客面向全国推行“共建共享”加盟模式的坚实基础。

与投资常规充电站存在门槛过高，后续追加无底洞，市场摸索时间长，极易错过红利期等诸多风险隐患不同；途客充电站加盟，不仅能获得软硬件支持、运营支持、设电设备方案、市场监控数据以及动态预判，还能获得高比例运营盈收分润以及运营奖励资金，让充电站的运营、维保、盈利均无后顾之忧。

途客充电站一般情况下是由10根120KW的双枪快速充电桩组成，满负荷每天可满足1728辆车充电，满足现当下市场上98%的车型的充电需求。伴随着新能源充电市场已渐起飞的发展前景，途客充电站加盟将成为进入新能源市场最简单最直接的方式。在国家政策大力扶持的时代背景下，凭借途客进驻新能源市场近3年的实战经验，途客充电站加盟必将赢来多方共赢的结局。

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2019/0527/4474428.shtml