天津到北京大兴国际机场要建高铁！

 “千年百业兴，先行在交通。”天津重大交通项目进展如何？哪些交通设施将改善市民出行？

12月25日，天津市交通运输委员会党委委员、副主任吴秉军走进《公仆走进直播间》特别节目《委办局长年终系列访谈》，针对网友和听众关心的热点问题作了回答。

左：天津市交通运输委员会副主任吴秉军

右：天津广播电视台广播新闻中心主持人孙阳

京津冀交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。下一步，将继续加快推动京津冀港口群、机场群、互联互通铁路网、公路网建设，京津冀正在加快形成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通的综合交通网络。

铁路：天津到北京新机场将建联络线

配合铁路总公司编制了《京津冀核心区铁路枢纽规划》，将津承城际、津雄城际及天津至北京新机场联络线等纳入规划。

已建成津保、津秦等为横向，京沪、京津等为纵向的“十字形”客运通道。

京滨城际（宝坻至北辰段）、京唐城际已开工建设，市发改委正在组织开展京滨城际机场站与T3航站楼一体化设计。

铁路总公司已召开京沪高铁二通道预可研报告审查会，京津冀城际铁路公司编制了津承城际预可研，已向铁路总公司建议将天津至北京大兴国际机场联络线调整为近期实施项目，津冀两地达成一致意见。

积极利用既有铁路富余能力开通市郊客车，目前已开通天津至蓟县市郊客车、北京东站（通州）至蓟县城际快速列车。

公路：津石高速开工 跨省瓶颈路将消灭

高速公路中，京台高速已通车、京秦高速天津段已建成，唐廊高速天津段一期工程已完工，津石高速天津东段开工，津石高速天津西段PPP实施方案已报市政府，待批复后将开展社会资本招标。目前我市已基本建成“七横六纵”高速公路网，总里程达到1262公里，基本实现1小时到北京、3小时到京津冀主要城市的规划目标。

加快普通国省道建设，津围公路北二线建成通车，梅丰公路主体完工，滨玉、高王公路等五条公路正在加快建设，项目建成后将基本消除跨省市瓶颈路。

航空：通航城市达到148个

近年来，天津区域航空枢纽作用不断增强，机场高峰小时容量由28架次提升为32架次，目前执行客运航线232条，通航城市148个。

截至目前，天津机场年旅客吞吐量突破2300万人次，再次创下历史新高，全年旅客吞吐量预计将突破2350万人次。

加快建设国际航空物流中心，执行货运航线19条，货运通航城市24个，成立天津货运航空有限公司，支持航空物流区建设，实现进口药品、进境冰鲜水产品等6项指定口岸功能。

积极承接北京溢出需求，在首都机场T3航站楼设立的“京津冀民航协同发展咨询服务柜台”，开通机场至北京八王坟、唐山的长途地面班线。此外，天津机场在南开区、西青区增设两处微型城市候机楼，并开展行李捷运、跨境购业务等多项服务提升。（津云新闻编辑曲璐琳）

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文章来源：http://news.72177.com/2018/1227/4446180.shtml