高速首批10处电子警察试行 可分辨是否保持安全车距

天津市高速公路新增的“两类设施”中的第一批已通过全流程测试，从5月1日开始，交警高速支队在津蓟、荣乌高速公路率先投入使用10处电子警察试运行，试运行期间摄录到的违法暂不录入系统，其中用于车间距管控的电子警察是在全国范围内率先启用。

车间距违法抓拍全国最先启用

作为“两类设施”建设中的一部分， 开车行驶在高速公路上，经常会看到“0米、50米、100米”等标志，这些标志牌是帮助前后车辆确认车间距离用的，目的是提醒司机要保持安全距离。到本月底前，全市高速公路范围内将正式开通50处新增电子警察，而从昨天开始新投入试运行的电子警察，就具有车间距违法抓拍功能，这个名为车间距管控的系统，也是在全国范围内率先启用的高科技交通违法治理措施。

据技术人员介绍，“车间距检测”是建立在电子警察系统和车牌识别基础上的检测系统，其与电子警察系统共用车头抓拍相机和智能终端管理设备，同时还增加了一台车尾抓拍相机、一台测速雷达、一个补光灯。车辆在高速公路行驶时，发生“未按规定保持安全车距交通违法”行为，该系统可以实现摄录抓拍。抓拍此种违法行为时，这套可以抓拍到两张车尾照片和一张车头照片，并可以从车尾照片中看出违法车辆与前车的间距和位移情况，并将车头与车尾照片比对，确定违法车辆前后号牌一致后录入系统。

记者站在现场看到，摄录点位前方100至200米处，还设有注意控制车距警示标志，以及前方车间距抓拍、摄录等提示标志。此外，在高速公路沿线的电子显示屏，以及高速交警尖刀机动队巡查车后的显示屏上，都会用视频滚动播放的形式，将违法车辆号牌及违法行为进行告知，并告诉驾驶人在就近收费站驶离高速公路接受处理。

未保持安全车距是引发事故一大诱因

据交警高速支队介绍，通过对2017年天津市境内高速公路交通事故分析，在一般程序以上交通事故中，追尾事故起数和造成的死亡人数，分别占总数的63.48%、60.58%。追尾事故中因未保持安全车距造成的事故起数、死亡人数分别占追尾事故总数的68.48%、69.88%。由此可见，未保持安全车距是引发交通事故的一大诱因。

而新安装的这种科技系统设施，有助于提升驾驶人的控距安全意识，让高速公路行驶的车辆保持有效的安全距离，防止追尾事故频繁发生，降低多车连环事故的发生几率，保证高速公路的安全与畅通。对在高速公路上发生的未按规定保持安全车距交通违法行为，交管部门将依法对违法驾驶人处以罚款200元，驾驶证不记分的处罚。

数据支持精准高速安全管理

五一小长假前，天津市高速公路新增的第一批“两类设施”已完成测试。津滨高速公路全程25.8公里新增16个高清化、智能化的先进视频监控设备，监控为全高清数字型，一个点位两套摄像机，分别为固定式和云台式，固定摄像机中具备行人抛洒摄录功能。

为督促驾驶人控速安全驾驶，津沧高速公路此次设置两处单点测速点位，一处区间测速点位，车辆一旦超速，交警就可根据监控设备提示，在两个主线收费站对其拦检、现场处罚，如果交警在现场没有发现这辆车，电子警察也会将违法信息上传，实现非现场处罚。

到本月底建设完成后，天津市高速公路新增的50处电子警察点位，除均具备车间距抓拍功能外，还能实现全区域高清视频巡查、定点测速、区间测速、占用应急道抓拍、不按规定车道行驶，如大型车长期占用一车道、不系安全带、影响安全驾驶的违法行为、驾车接听手机等等功能，并采集交通数据信息，为科学决策，精准管理提供必要的数据支持。（津云新闻编辑刘颖）

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文章来源：http://news.72177.com/2018/0502/4373808.shtml