新能源智能网联加快布局 "无人驾驶"仍为时过早

城市快报记者李文博 昨日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛落下帷幕，本届论坛以“新理念·新业态”为主题，工信部、发改委、科技部以及财政部等国家四部委都将焦点对准了新能源汽车，氢能源燃料汽车成为未来行业重要发展方向。

在国家政策的鼓励支持下，新能源车的生产与销售在近年来呈上升趋势，但充电及续航里程的瓶颈，使大多数消费者仍选择传统燃油车。在本届论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，目前工信部已启动相关研究，将会同相关部门制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表，在新能源、智能网联产业加快产业布局。

当下锂电池十分火爆，但不少业界人士认为氢能源燃料电池才是真正环保的新能源材料。科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前认为，氢能源燃料汽车已经成为未来行业重要发展方向，其具有来源广泛、大规模来源纯粹，远距离运输、快速补充等特点。国内外对氢能源燃料发展高度重视，美国在该领域的研发总投入达到24.5亿美元，欧盟也制定了氢能源燃料电池战略发展计划，明确了氢能源战略目标。

如今，汽车产业向电动化、自动化、智能化、轻量化方向发展趋势日益显著，辅助驾驶、智能网联、无人驾驶等新兴技术方兴未艾。中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅认为，在发展智能网联汽车的过程中，最重要的诉求是解决交通安全问题和驾乘舒适问题。而对于时下最火的“无人驾驶”，大多数专家表示“眼下为时过早”，无论是国内复杂的路况，还是黑客入侵及电脑死机等问题，都是“无人驾驶”无法普及的原因。

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