驾驶质感提升 试驾吉利新博瑞旗舰4G版

中新网8月29日电 在SUV大行其道的当下，对大部分国际主流品牌而言，B级车依然还是品牌担当。两年前吉利博瑞上市，它的全新设计和驾乘感受便给人留下了深刻印象。这次中期改款，吉利除了对新博瑞的外观、内饰进行了细节细化，还对动力总成、智能互联等方面进行了突破升级。日前，新博瑞在上海举办了“驭鉴天地双雄”媒体试驾会。这次就按国际一线品牌标准来审视一下这辆中期改款的新博瑞，看看它距离一线品牌还有多远？

外观造型微调，驾乘空间依然越级

新博瑞的外观变化不大，还是那种稳重中带一点点运动的感觉。前格栅的造型更加方正，刀锋式双侧下格栅比改款前更显力量感，再加上掀背式的车尾造型，让新博瑞在整体端庄的调性上多了一些运动气息。新博瑞的车身长度和背部线条均未改变，只对后视镜的造型做了重新设计，更加立体，有利于空气动力学特性的提升，而与车身连接结构变得扁平，这不仅改善了驾驶员的弯道视野，也在下雨天能让空气在快速穿过缝隙时吹走前门车窗上的水珠，改善视线。尾部的变化集中在下部，保险杠造型与前脸相呼应，同样增加了横贯式的镀铬饰条。而LED尾灯在内部增加了更为醒目的光导设计，提升了警示的效果。

作为一款B级车，博瑞的乘坐空间已经接近一辆C级车的水平；而且后排中央的隆起很小，所以第5位乘客也可以获得不错的乘坐感受。舒适的座椅是乘坐感受的又一层保证。新博瑞的老板座还可以前后移动，但是由于靠背的角度不可调节，还是初始位置是坐着最舒服。后备厢空间足够用了，美中不足的是掀背式的造型让后备厢开口有些狭窄。

内饰质感超乎预期，智能配置同步升级

10.2英寸的高清电容触控屏是中控台的最大变化，也是最大亮点，内置了一套“你好博瑞智能领航管家系统”，这块屏的响应速度和操控体验超乎了想象。除了常见的语音指令服务功能，这套系统还能主动语音提醒。在启动状态下，当系统发现油量不够、需要保养、PM2.5超标、出现故障报警等情况时，都会发出语音提示车主。如当车内空气质量略有不佳时，中控屏即显示车内空气状况，同时可听到“当前空气严重污染，将开启空气净化”这样实用的关怀提醒，并完成智能监测、智能开启净化模式。

尽管这套系统功能很强大，但是吉利并没有因此取消一些物理操控键，相反，新博瑞的中控区域和方向盘上仍然布满了各种按键和旋钮。此次试驾的车型是1.8T旗舰4G版，配备了360度全景影像、泊车辅助、4G车载通讯和车载Wifi、行车记录仪、抬头显示、ACC自适应巡航、车道偏离警示、城市预碰撞安全系统(刹停距离提升至40公里／小时)、PM2.5空气净化系统、Infinity音响系统、语音控制……

坐在新博瑞的驾驶席上，你会感受到一种富足感。不仅因为配置的丰富，还因为它们呈现给你的方式，那种可感知的质感。比如中央储物格上的左右对开门开关简化成了一个按键，不过不用担心开启时影响胳膊的搁放，因为放置胳膊的那一侧在按下开关后是不会打开的。

这些升级点几乎都是第一代产品用户反馈的提升点，不过，就整套控制、操作系统而言，新博瑞还有上升的空间。在造型设计初步找到自己的风格后，吉利需要在人机互动系统方面，开发出逻辑性更好、布局更合理、并且具有自身特色的操作系统。

驾驶质感提升明显，刷新对中国品牌认知

“看上去很美，开起来却大跌眼镜。”这是许多中国品牌车型给人的感觉。但新博瑞这次的表现确实让人刮目相看，改变了对中国品牌车型的认知。

吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机，最大功率184马力，比上代提升20马力；最大扭矩300牛·米，提升50牛·米。与之匹配的是一款6挡自动变速箱，0-100公里／小时加速9.5秒。在试驾过程中，新博瑞的换挡感受趋向平顺，动力表现在标准模式下绝对够用，而在运动模式下，还是可以有一些激情的。

在行驶过程中，新博瑞方向盘的转向手感比较轻，但是虚位控制得很好，车身的响应敏捷而从容，完全没有拖沓之感。底盘是邀请了沃尔沃御用的国际著名的底盘调校公司Lean Nova重新调校的，总体偏于舒适，滤震效果较为出色，在遭遇较大坑洼时又能表现出韧性，有效吸收振动，在过弯时也能提供足够的支撑。

动力更强后，对于制动系统的要求也更高了。新款博瑞采用了全新升级的通风式制动盘和新的摩擦片，油门和刹车踏板的脚感不错，沉稳的刹车带来较为线性的制动效果。对于一辆车长近5米的轿车而言，这样的操控和行驶质感放到整个同级市场(包括合资品牌)中，也可以达到主流水平了。

根据吉利官方公布的数据，新博瑞整车减重75公斤，底盘减重32公斤，悬架大量采用铝合金部件以降低簧下质量，底盘采用大量衬套和软垫设计。这些举措在实际驾驶体验中表现出了让人信服的结果。

试驾总结：

首先，新博瑞是一辆拥有出色“性价比”的B级轿车，它的乘坐空间与全方位的智能安全娱乐配置堪比C级轿车。其次，这也是一辆拥有出色“质价比”的车，设计用材与制造细节无可挑剔，这种质感看得见摸得着。再次，这还是一辆在“品价比”上尤为可圈可点的车。从动力表现到行驶质量，从驾乘空间到人机环境系统，它在许多方面均表现出不错的品质。

当然，与同级领先者相比，吉利新博瑞在人机工程学、品牌溢价能力等方面还有一些差距。吉利需要慢慢沉淀，未来很是值得期待。

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2017/0831/4347237.shtml