天津航空举办体验日 精准预判提前通知旅客变化

天津日报记者 万红 近期雷雨天气多发，因天气原因导致的航班延误或取消时有发生，给旅客出行带来了诸多不便。昨天，天津航空举办了今年第一期开放体验日活动，记者借此专访了天津航空相关负责人，解读雷雨等恶劣天气条件下，航空公司如何更好地保障飞行安全，同时尽可能提高航班正点率。作为注册在滨海新区的本地航空公司，根据民航局去年数据显示，天津航空以80.23%的航班正常率位列国内十大主要客运航空公司第一位。

细化解决每项不安全因素

“安全是每一家航空类企业的生命线。”说起飞行安全天津航空副董事长兼总裁吴浩这样告诉记者，必须将生产运行链条上的不安全因素逐一化解，这样航班运行才会顺畅。

“化解生产运行链条上的不安全因素关键在于如何识别，我们将航班运行中的各个细节都细分到生产运行的各个环节中，一个一个地解决，把风险控制在可控范围内。比如，近期防止发动机空中停车、防止通信中断、提高飞行效能等就均有专项工作组来做具体的风险把控工作。”吴浩表示，再比如，近期雷雨天气多发，在这样的天气条件下，雷雨达到什么程度具备起飞和降落条件、起飞后如何绕飞雷雨都有相应的规定和流程，需要严格执行，而不是说具备起飞就可以毫无限制地飞行。

预报频率提升至半小时一次

对于民航来说，冬季降雪和夏季雷雨可称是影响航班正常率的两大主要天气因素。“不过相对准确且较高频率的气象预报，能在很大程度上帮助航空公司及时安排调整航班运行。”天津航空运行控制部副总经理张圣介绍。

张圣透露，以前航空公司更多的是依赖机场预报员提供天气预报，近几年天航尝试与天津气象台以及世界知名气象公司WNI进行合作，及时开展信息交换，气象预报不仅更加及时，覆盖面也扩大至天津及周边，以便运行管理中心能够及时对航班调度进行综合判断。同时，天航还重点培养了自己的气象人员，在运行控制中心增设了“气象席位”。“现在，气象预报可由原来的未来1小时预报，提升到每半小时一次。比如，原先气象预报说未来1小时之内可能出现雷雨天气，航班就不会飞了；如今每半小时一次预报的话，前半小时如果没有雷雨那就可以先起飞几架飞机，旅客感受度会比原先更好，也减少航班延误。”

精准预判提前通知旅客变化

对于航空公司来说，其运行控制中心就是航班运行的“大脑中枢”，更好的技术可以保障更快的决策速度。走进天航全新的运行控制中心，这里采用了天津航空自主研发多个系统。吴浩告诉记者，这里每天可保障800个航班安全起降，可对天航所有在飞航班的实际飞行高度、速度等进行实时监控，24小时无间隙了解航班运行状态，通过与机组、空管及时协调，改善飞行高度、速度，减少延误。

“保障航班安全正点就要及时对航班情况进行预判。”张圣透露，“我们每天晚上都会对第二天早上的航班进行预判，如果不能按时起飞，就会及时作出调整，通知旅客。比如，几天前的那场雷雨，就是经过上述预判，我们在8月8日23:26和24:00相继向旅客发布了次日航班的取消和延误信息，避免旅客一大早赶到机场并滞留等待。”

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文章来源：http://news.72177.com/2017/0811/4343370.shtml