天津市首设直行待行区 更多人性化交通设施亮相

直行待行

行人等候区

黄网线

全运标牌

自行车道

行人红绿灯

每日新报记者 徐燕 最近开车在路上，司机们会发现路面的标线更清晰了；许多小路口加装了信号灯，行人过街的时候再也不用在路中急匆匆赶路……这都是第13届全运会为城市出行带来的变化。记者从交管部门得知，仅在外环线等道路上，就已安装完毕200余面高3.6米、宽6米，标有准确距离的大型悬空引导标志，让通向比赛场馆和住地的道路交通指向一目了然。“直行待行区”“人行过街精细化控制”等一批综合考虑机动车、非机动车、行人通行安全，更加人性化的交通设施也同步亮相于中心城区。

记者从交管局设施处了解到，目前迎全运道路交通设施完善工程重点围绕城市综合整治26条重点道路进行，友谊路、河北路、新开路、十一经路、围堤道等14条道路已完成交通标线施划、复划85000平米，南京路、泰安道、微山路、卫津路、马场道、城厢中路、狮子林大街7条道路正在施工。重点道路还设置了1.2米高护栏119公里。

直行待行区在本市道路首次出现

早晚高峰时段的友谊路，车不是一般的多。为了缓解这种情况，交管部门在友谊路和黑牛城道北侧路面，划出了左转待转区以及直行待行区域。这样的话，当行至路口的车辆遇直行信号红灯禁行，但相交方向左转绿灯放行时，直行车辆进入待行区，等待绿灯放行后即可通行。有了“直行待行区”后，友谊路方向交通晚高峰压车现象明显得到缓解。

人行过街精细化控制

经过贵州路交口和海光寺今晚报大厦门前路口的行人，发现有了“人行过街精细化控制”系列交通设施，人行安全岛与岛上的行人过街交通信号灯相配合，通过对行人过街进行半幅控制实现了安全管理效果。交管部门表示，在有安全岛并能安装控制灯的大型路口，都要实行人行过街精细化控制。同时，交管局设施处日前还在城厢中路沿线的繁华路口设置了“车流导流岛”，对多方向、大流量的机动车流用白色导流线进行分流渠化。在双向6条机动车道的路口，交管部门还要围绕人行横道线划出黄色的1.5米宽的区域，这个区域就是为行人过街等待设置的，目的是提醒司机注意等待的行人。

线形变化 视觉更舒服了

行驶在车流较多的南京路上，左右拐的车道，在路口位置就会标识清楚，再也不会行驶到一半儿，才发现占错了道，需要赶紧并道。交管局秩序处的工作人员表示，这就是路面标线线形改变带来的感受。过去的时候，路面的标线更适合车速较快的空旷路面，但随着城市车辆增多，车速在下降，为此对标线空隙由9米缩短到了4米，这样的变化使人们的视觉更舒服，而且还能规范车的行驶轨迹，防止车辆乱穿车道。

行驶在卫津路要左转进入双峰道南口，你会发现，只要按照路面上的标线行驶，几乎不用大幅度转轮，就可以进入左转车道。这个变化，就是交管部门所说的线形变化，让司机能顺着标线找到自己所需的路线。

行人和非机动车 也有信号灯

很多市民都发现自己熟悉的道路沿线增设了交通信号灯，例如大沽南路大营门地区和小白楼地区的小建设路与浙江路交口。在一些较为狭窄却交通流量密集的道路上，不少路口也从原先的无灯控、随便走，变成要遵守交通信号等控制出行的路口。据介绍，全运会前夕，交管局设施处在市内六区范围内新增建设完成交通信号灯28处，目前具备亮灯条件的有21处。截至7月12日，市内六区的友谊路、洞庭路、复康路、围堤道等道路共累计完成90处路口管道施工，144处路口基础施工后，已有95处路口具备信号灯亮灯条件。

不仅如此，从关注非机动车和行人出行安全角度出发，今年年底本市中心城区还将在400个路口新增设置行人和非机动车专用交通信号灯，其中包括约300处行人交通信号灯和约100处非机动车交通信号灯。

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2017/0725/4339169.shtml