ST新赛遭上交所问询公司股价跌停

5月23日，ST新赛披露，因公司5亿元在建工程减值准备4.59亿元、持续经营能力、公司资产负债提升等问题收到上海证券交易所的问询函。

昨日13:25，*ST新赛股价跌4.93%报5.4元，封上跌停板。

去年营收同比下滑11.92%

资料显示，ST新赛的主营业务包括棉花、精纺、食用油生产三大板块，2004年1月在主板上市。

5月2日，ST新赛因“最近两个会计年度经审计的归属于上市公司股东的净利润连续为负值或被追溯调整重述后连续为负值”被戴上“ST”帽子。

上市13年来，ST新赛仅在2010年达到过6224万元的最高净利润。公司2015年、2016年归属于上市公司股东的净利润分别为-1亿元、-4.7亿元，亏损额逐年加大。2016年营收10.5亿元，同比下降11.92%。

根据ST新赛披露，ST新赛的29家主要参控股子公司中，有27家处于亏损状态。收入上看，ST新赛2012年以来营业收入基本呈现逐年下降趋势。

同时，ST新赛还面临负债率提高、流动比率下降的风险。

数据显示，ST新赛2016年期末的负债总额为19.9亿元，资产负债率达78.88%。2014-2016年，公司流动比率分别为1.01、0.86、0.79，近三年流动比率下降明显。

连年亏损和负债风险，让上交所对ST新赛的持续经营能力产生质疑。

5月22日，上交所对ST新赛出具问询函。上交所要求，ST新赛结合市场价格、风险等情况具体分析公司亏损原因以及是否存在偿债风险，并说明公司拟采取的应对措施和未来持续经营能力是否存在重大不确定性。

据记者了解，ST新赛2015年曾停牌对公司进行重组，但未能成功。

5亿在建工程减值准备4.59亿

ST新赛怎么也没有想到，当初花费近5亿投资的煤矿改造、铁路新建项目如今会成为一项巨大拖累。

数据显示，ST新赛有在建工程5亿元，减值准备4.59亿元，其中子公司双陆矿业公司减值3.66亿元、一家物流子公司的铁路专用线减值9514万元。

此外，ST新赛的应收票据相较于去年期末增加1.47亿元，应付票据增加3.42亿元。

据了解，此次减值较大的项目双陆矿业成立于2008年，当时ST新赛计划将这处原年产量为9万吨的煤矿改扩建为年产60万吨煤矿。

2015年，因当地政府的基础设施项目需要从双陆矿业的采煤区穿过，对煤矿进行压覆，随后因停产问题被列入过剩产能煤矿企业名单。另一项为了便于煤炭输送的铁路专运线建设项目，也同样计减值准备。

“前期这种资源行业远景较好，没想到煤矿竣工了以后，煤炭价格大幅下跌，造成开采成本大于销售收入，形成倒挂。这种过剩资源开采出来也是浪费，开采越多亏损也越多，于是就没敢继续开采。”ST新赛证券事务代表高维泉向记者介绍。

据了解，为了减少损失，ST新赛正在和政府对接，打算将整车整列铁路专线项目做成一个货物集散地。同时已经申报政府的去产能补贴。

“公司主业还是在棉花类业务上，同时希望把对公司影响较大、负担较重的业务剥离。这两年我们尝试和农业类项目对接，希望能和好的行业进行重组。”高维泉透露。

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文章来源：http://finance.72177.com/2017/0525/4319375.shtml