天津环卫新阵容约战今冬大雪 “人机”全面备战

约战今冬大雪

环卫车

天津日报记者 孟若冰 12月25日，津城迎来入冬后的第三场降雪，据统计，截至26日10点，从降雪过程总量看，天津大部分区域都下了中雪，个别地区为小到中雪，大部分地区降水量为3毫米左右。

小雪已过，大雪未至，今冬这雪何时来？会不会来？仍是我们心中的一个疑问。可记否，去年11月22日那大雪纷飞、脚踏厚厚积雪，尽情宣泄着快乐的日子，而今日今时，当我们或担心或期待下一场大雪时，还有一群人也正厉兵秣马、严阵以待地“期盼”，在今冬雪战前夕，记者带您走近这群人，瞧瞧他们手中有哪些“新家伙”？有哪些新阵容？还有哪些新期待？

新阵容

“人机”全面备战

机械部队 打通主干线

19辆多功能除雪车、30辆洒水车、一排排刮雪板、滚雪刷、一堆堆融雪剂……当记者来到西青区市容园林委清雪设备仓库时，一个个擦得锃亮的“大家伙”仿佛列队整齐地大声告诉记者，“我们已经准备好了，随时可以出发！”

西青区市容园林委环卫科长邢增全告诉记者，因道路宽、路面长，西青多年前就开始使用多功能清雪车和融雪剂。“多功能车一次就能装14吨融雪剂，如果每平方米需要洒150克，车速10迈，1个半小时就能洒完，以前同样的路段得清4个小时。”

以区内西青道、新华道、柳口路、柳霞路4条主干道路为例，一般大雪后多功能清雪车会做“先头部队”最先出动，趁着早高峰前，已经将路面清扫过一轮，之后环卫工人再上阵，可以很好保证早高峰同行。

与环城四区多大路、宽路不同，市内六区道路相对细小狭长，使用频率最高的还是盐水车。在河东区环境卫生机扫队的大院里，一辆辆装满盐水的洒水车便以整装待发。机扫队书记邓思远向记者介绍，队里有3个融盐池，可以储存1000多吨盐水，一次性覆盖20辆盐水车。

但即使是以机扫设备为主，也还是需要人力操作，队里的师傅们从11月起，就处于“随时待命”状态。邓思远介绍说，队里正常的上班时间是从早晨8点到晚上5点，“如果天气预报报道当天晚上有雪，师傅们就都会留在队里，然后给一半盐水车加好盐水。”清雪时，开车师傅会分为两个班，一个班12小时。

记者了解到，虽然每位师傅都有负责的路段，但因为路面情况、雪薄雪厚不同，如果负责路段机扫车辆无法完成，还要拿着刮雪板、铁锨手动完成。此外，就算清扫完自己路段，还要到其他路段帮别人清扫。且在机扫队，一年365天都有人值班。

在大雪来临前的这场“圣诞雪演习”当中，河东区环境卫生机扫队就“紧张而有序”地完成了清扫工作。凌晨4点，备班师傅们按照命令出车洒盐水，为早晨人们顺利出行提供了保障。

环卫大军 攻坚人行道

虽然如今的清融雪设备已经先进许多，但大型机械也只能清扫主干路面，道路两旁与人行道上的雪还是需要环卫工人拿着传统清雪工具手动清扫。不过在许多环卫师傅看来，这样对于他们来说已经很幸福了。

在河北区中山路与黄纬路交口，记者见到了市劳动模范、河北区环卫局一所李公祠扫道组组长徐文华。徐师傅告诉记者，自打有了机械化设备，夜里的清雪工作就是靠机械来完成的，他们“大干”的时候变成了中午。

“像前两天的那场雪，机扫车先上，可以先最大限度打通道路，等太阳出来了，雪稍微融化了，我们再开始扫，这样更快。”听徐师傅这么说，记者本以为环卫师傅的工作轻松了许多，后来才知道，为了要趁着气温高的时候把活赶紧干完，环卫师傅们中午通常来不及正经吃饭，要一直赶活。而徐师傅所谓的“他们可以晚出来会儿”，也是一早7点就得出门。

虽然新添了不少大型设备，但主干道外的路面还是需要他们用传统工作来清扫。单单26日一天，徐师傅与他的工友就从大悲院内运出了20多车雪，每车都在半吨左右。

提到清雪标准，徐师傅更是坚持要“看不见白的”“走一段净一段”，打扫过的地方就不能再看见雪。记者下意识问道，“如果一直下呢”，徐师傅毫不犹豫地告诉记者，“那就一直打扫，打扫到没有雪为止。”在他看来，工作就必须这样。“一入冬就会有部署，如果天气预报下雪，我们就会提前把工具从仓库拿出来，下雪时不用再通知，大家都会自动到岗。”

而当记者问及徐师傅，“多年环卫工作，印象最深的是哪场大雪”时，徐师傅想到的并不是哪场大雪的艰难清扫，而是一则温暖的短信，也是一个圣诞节。“那年12月24日，我干完活冻得直哆嗦的时候，居然收到一条‘祝你平安夜快乐’的信息。”回忆起那则短信，徐师傅眼神中都带着笑意。“当时已经清了好几天雪，晚上8点多走在普济河道上，小风刺骨冷，刚干完活身上都是汗，浑身冻得哆嗦，没想到还有人想起我这个环卫工人。”又是一年圣诞时，徐师傅与他的工友们依旧坚守在清融雪一线。“年年岁岁雪相似，岁岁年年人相同”。

记者与徐师傅交谈的时间并不长，但他身上的淳朴与对工作的负责却使记者久久难以忘怀。徐师傅是一个人，也代表了一群人。是这些环卫工人，让我们在平日可以走在干净的马路上，在雪天可以放心出行。他们中的大部分人，朴朴实实、勤勤恳恳、任劳任怨，一干就是一辈子。

推雪板

洒水洒盐车

新家伙

雪战之“六猛将”

想要快速除雪，“机械化部队”必不可少。在采访中，记者发现有不少“新面孔”闪亮登场，功能各异的设备不仅让人眼前一亮，同时也为打赢今冬这场“雪仗”增添信心。

大块头有“大智慧”

为了增加清雪速度，今年天津新购置多台多功能除雪车，这些重量级设备将成为环卫部门除雪的好帮手。这个赤橙相间的“大块头”可不容小觑，无论外形还是功能，都是名副其实的“新老大”。它既可以喷洒融雪剂，也可以安装刮雪板或是滚雪刷，又被称作“三合一除雪车”。清扫师傅可以根据车尾的刻度事先加入预计的融雪剂用量，再根据道路宽窄实际情况，通过喷洒口隔板调整喷洒宽度，最多可以承载14吨融雪剂。只要这个“大家伙”出马，即使10米宽的路面一趟也能搞定。

异卵双胞二人组

刮雪板与滚雪刷，好似是两个“异卵双胞胎”，虽然样子不同，却都是安装在多功能除雪车这个“母体”上的装备。它俩的颜色一橙一黄，像极了“番茄炒蛋”，每个6米左右的宽度，专攻宽阔的主干路面。记者了解到，今年天津环卫部门购置了一批刮雪板和滚雪刷，一旦遇到大雪，这些家伙都能派上用场。

鲜艳的小推车众

这个长得像割草机模样的“小推车”，叫做电动推雪机。别看它个头小巧，却在这支机械化部队中肩负着特殊的职责，小巧灵活的身材，让它能够穿行在相对复杂的路面和一些大型设备无法进入的区域，快速高效地将路面积雪推散。同时，这样一台设备仅需一人操作，可连续工作2个班之久，在节省了大量人力的同时，也为第一时间打通道路争取时间。

冬夏两用 环卫老将

除了一辆辆新型融雪设备，洒水车可算是在清融雪一线坚守多年的“老将”了。它们车身写着“天津环卫”字样，绿白相间的颜色环保、低调，却发挥着至关重要的作用。平时洒水、雪天洒盐水，人们对它们再熟悉不过，这看似最“司空见惯”的设备恰恰是使用频率最高的。在清融雪设备还不充裕的那些年，是这一辆辆洒水车为津城清扫了一场场大雪，陪我们度过一个个春秋。

穿街走巷“扫地僧”

虽然如今清雪设备已经趋于机械化，但也仅限于主干较宽路面，在市内六区许多狭小路面以及所有便道上，还是需要环卫工人拿着这些最传统的清雪设备一点点清扫，将残雪一点点滚碎推散。其中，带轱辘的推雪板，改变了以往单纯靠环卫工人人力推雪的局面，一段路面，以前环卫师傅需要来回两趟才能完成的清雪工作，现在在“小轱辘”的助力下一次就能完成。

护路爱树 融雪 “新兵”

盐水虽然方便好用，但对路面也有一定腐蚀作用，新型融雪剂则是清洁环保的，特别是大大降低了对路面和树木的伤害。通常小雪每平方米洒50克融雪剂，中雪每平方米洒100克融雪剂，大雪每平方米洒150克融雪剂，雪便可以随下随融化。同样的路段，往常需要清4个小时，“新兵”融雪剂加入后，现在只需要1个半小时。

多功能侧铲清雪车

多功能滚刷清雪车

新难题

大家伙难掉头 遇年关缺人手

在等候今冬大雪的过程中，虽然我们已经全力备战，但仍有一些难处客观存在。

多功能除雪车 路面限制使用难

三合一多功能除雪车虽然是“除雪神器”，但15米的“身长”，注定了这个“大家伙”的用武之地无法太多。以快速路上为例，多功能除雪车虽然可以开上快速路，但掉头就是一大难题。市内六区其他狭长路段，这些车辆更是开进去都困难。且由于大雪时车辆左右后视镜很容易被刮上雪花，还不时夹杂着一些“泥雪”，更使驾驶师傅很难看清两侧车辆，如何开动都成困难。

融雪剂环保 却也更“娇贵”

新型融雪剂虽然更加清洁环保、对路面伤害小，但保存却也是个大难题。相比兑水可用的盐水，融雪剂显得“娇贵”许多。首先，不能提前大量调配，要一车一车兑，因为无法长时间保存。其次，盐与水的比例是1比5，融雪剂与水的比例却是1比1，相较盐水，使用融雪剂的时间成本与经济成本都相对较高。

关键时刻 人手紧缺

每逢年关，往往是津城的“大雪季”，而恰恰这期间，多数环卫工人都要准备回家。目前，天津有两万多名环卫工人，其中90%以上是外地农民工。有时人手紧缺，只能一个顶十个的上，这无疑给除雪工作带来困难。为了应对大雪，环卫部门安排环卫工人轮流探亲，尽管如此，节日期间的大雪仍然面对人手紧缺的困惑。

电动推雪机

铲雪车

天津清融雪预案

中心城区最快4小时打通道路

记者从市市容园林委了解到，各区都已相继制定了清雪工作应急预案，分级成立了清雪指挥部，明确除雪工作职责、应急响应保障、除雪作业程序等要求，并进行了全面部署。

除雪实行属地管理，按照“先立交桥、高架路，后涵洞”“先主干，后支路”“先打开一条路，再向两边扩展”的顺序进行除雪作业，做到融雪线路合理明确，喷洒点位衔接准确，融雪作业组织有序，组织指挥科学严密，除雪效率快速高效。

白天降雪，按照中心城区4小时和8小时打通道路计划，周密组织除雪作业；凌晨降雪，集中力量对立交桥、高架路、主干道路等重点路段开展除雪作业，保障早高峰立交桥、高架路、主干道路等重点路段机动车道通行条件。国市干线（高速公路）按照雪中融、雪后清要求，边融边清，及时清除积雪和路面结冰；高速公路中、小雪原则上不封路；严禁将积雪堆入公路中央分隔带，防止积雪融化路面结冰。

道路作业以清雪和融雪相结合，逐步扩大环保型融雪剂融雪范围和机械化物理清雪范围。所有道路的便道使用小型机械和人工清雪，禁止使用氯盐类融雪剂。结合部地区以道路中间线为界、无隔离设施的道路，相邻单位彼此向对方一侧延伸2米作业；有隔离栅栏的道路，应相互重叠作业，主动清除栅栏下积雪；结合部地区以道路、桥梁等横向分界线为界的，相邻单位彼此向对方一侧延伸15米作业。

融雪车辆喷洒融雪剂边线与绿化带保持间隔1米以上，严禁将融雪剂喷进绿化带。严禁向便道和树穴抛撒各类融雪剂。及时清除绿化带两侧的污雪，防止含有融雪剂的雪水渗入绿地危害植物生长。便道净雪就近堆入树穴或抛入绿地，充分利用降雪资源。严禁将便道净雪抛入道路，影响道路通行。

按照排水部门指定的污水井位组织积雪下井作业，严格作业程序，设置警示标识，落实安全防护措施，确保作业人员、行人和车辆安全。及时清除垃圾转运站、公厕等公共环卫设施门前积雪，及时清除过街天桥上的积雪，方便行人通行。

记者手记

相互协助

让“神器”发威

每逢冬日雪季，都要经过一场“清雪大战”，环卫部门都已竭尽全力。且在每一年清雪过后，总结经验教训，早早备战下一年雪季。但这样的“艰难抗战”不应只属于环卫部门，而是全社会齐心协力、众志成城的一场行动。当大型除雪车辆不好掉头时，如果有交管部门配合协作、疏导交通，也许清雪工作会更加顺畅；当环卫工人清雪作业时，如果车辆与行人能多一分理解与谦让，也许可以更快扫清路面上的积雪。当大雪来临时，让我们少些抱怨，多些体谅，在打扫干净我们美丽家园的同时，也传递一份正能量，让津城冬日充满温暖。

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2016/1228/4262344.shtml