杜弦：欧马可撑起冷链运输一片天

诗书勤乃有,不勤腹空虚。事实上，何止是“诗书”，万事如斯，就连爱因斯坦也曾说“在天才和勤奋之间,我毫不犹豫地选择勤奋,她几乎是世界上一切成就的催生婆。”置身物流行业，面对货运市场的瞬息万变，与其抱怨和牢骚，不如认准方向执着努力。

7年前，杜弦和几个朋友合伙创立石家庄君兴物流有限公司的时候，总计只有5台货车，数量还没有参股的股东人数多。“我们主要经营冷藏运输和普货配送。经过几年的发展，目前已经拥有70多台各种类型货车，除了轻卡，中卡、重卡一应俱全。”杜弦说，在中卡类货车中，欧马可5系占比最大，已经超过了20台。

这个世界上永远没有无缘无故的爱，更何况是用于创造经济效益的生产工具?钟爱牵手必须要有充分的理由。

杜弦告诉《卡车之友网》，选择欧马可首先是基于车主和司机的双重身份对车辆品质的审视，其次是对车辆运营效力的考量，以及对欧马可创造价值能力的综合评判。

“公司的业务涉及生鲜、肉、蛋，以及冻品和冰品的冷藏运输，因为有时效限制，所以对车辆的动力性、可靠性，以及出勤率等都有一定的要求，车辆同时还必须要很节油。”杜弦介绍，君兴物流的业务以河北石家庄地区为中心向周边省份城市辐射，既有联系广州、上海和武汉等城市的定线运输，也有一部分京津冀地区的专线运输。

“无论是肉蛋蔬菜，还是冻品，只要从冷库装车后，就必须实现最快送达。”在经营君兴物流之前，杜弦从事的是重卡货运，后来看到冷链运输行业有着极大的发展前景，于是就和几个朋友一起投资开拓了这个新市场，“现在，除了一些普通商品，我们还承接一些奶油、巧克力等知名品牌商品在山西及河北地区的分运。”

俗话说，“人勤地不懒”。在杜弦的眼中，君兴物流比一般的冷链运输企业服务意识更强，运输方式更灵活，“只要能折合够运营成本的业务，我们都投之以桃，我们相信凭借优质的服务一定能赢得更多的收益。”

持之以恒、集腋成裘。君兴物流凭借着滴水石穿的韧劲，最终以服务感动了用户，带动了业务增长。与之并行的是，随着越来越多欧马可中卡的助力，公司车辆配备的优势正逐渐显现。“早先，我们购入的是欧马可3系轻卡，随后购买的都是欧马可5系中卡。业务范围在石家庄、天津、武汉、上海、广州、芜湖及沧州等多个城市循环配给，一般的车辆很难承担如此高强度的调配。”

有着丰富运营经验的杜弦坦陈，欧马可5系的动力性能的确出众，170马力的最大功率输出足以保证车辆的爬山涉水;而超大货厢的设计也提高了装载能力，降低了运营成本，有助于提高公司的盈利能力。而260L超大的油箱也让车辆的续驶行程更长，不仅适用于城际运输，同时还能满足长途运输的需要。

在经济下行压力逐渐显现的今天，让杜弦最满意的或许还是欧马可5系突出的经济性。欧马可5系配装康明斯ISF3.8L发动机，独有的4气缸16气门设计，使得进气量很充足，配合燃烧优化技术，发动机在提高动力的同时做到了节油，排放系统采用EGR+POC技术，无需添加尿素。“综合公里油耗约1.2元，比其他同类车型节省0.2~0.4元。以每月行驶1万公里计算，每月单车油耗就可节省2000元钱，尿素费用每公里可节省2毛钱，每月可节省2000元，仅此两项，全年就是4万多块钱的节省。”

“最近几年，冷链运输发展迅猛，未来发展的空间或许更大。”杜弦表示，经过几年的摸索，自己已认定要在冷链运输行业开拓出一片属于自己的天地，而欧马可就是与公司并肩作战的坚强“战友”。

进入2016年，君兴物流陆续又购入了10余台欧马可5系高效版轻卡。“这款新品在动力、可靠、效率、安全、节省上都一如既往的好，并且配装了德国采埃孚变速器，传动效率更高。此外，我们对欧马可的服务也很满意，两万公里一次保养，20个核心部件4年或100万公里超长保修的实力，也并非所有的中轻卡企业都能够做到且敢于承诺的。”杜弦说。

“细水长流，聚少成多。别小看‘两万公里保养’，和其他车型5000公里保养的频率相比，一个保养周期内就能节省1000多块钱，一年里单车最少节约6000元，而且出勤率越高，运营里程越长，节省开支越多。”善于算经济账的杜弦说，仅保养一项，这20余台欧马可就可为公司节省十多万元。

商海沉浮，没有谁甘当弱者。“君兴”在石家庄物流行业中虽然规模尚在进一步的壮大之中，但在冷藏运输领域却已经有了属于自己的服务优势，尤其是欧马可的助阵，让公司在时效性和运输价格方面都更具有竞争力。杜弦透露，目前的君兴物流已取得了药品运输的相关资质，未来几年，君兴物流将计划大举进军该运输市场，“随着市场的逐步放开，未来，药品运输必将会成为冷链运输企业的必争之地。至于装配的主力车型，我一定将欧马可5系作为首选。”

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文章来源：http://auto.72177.com/2016/0516/3342702.shtml