京津冀一体化国家战略 哪个自贸区率先发展

众所周知，上海自贸区方案由商务部国际司设计主导，而天津自贸试验区方案设计由外资司主导的，方案制定者先天的专业之分，对津沪两地自贸区方案后期的再发展产生微妙的变化。这体现商务部对背靠天津港的东疆，作为自贸核心的信心是肯定的。作为目前北方唯一一个自贸区，天津申报自贸试验区的一另个特殊背景就是京津冀协同发展，特殊背景之下，天津自贸区承担着双重国家战略，一个是自贸试验区战略，另一个是京津冀协同发展战略，具有滨海新区开发开放、京津冀协同发展双重国家战略相契合的重大机遇。

天津东疆港，作为北方唯一自贸区，是唯一拥有天然港口的自贸区域，承接天津港多年发展积淀，对内连通环渤海，贯穿京津冀一体化的海上通道，对外与中韩自贸区隔海相望，是中国北方国际贸易中心港口所在地。

除了面向京津冀这个最大的特色之外，天津具备优越的口岸条件、雄厚的制造业基础、独特的发展空间、突出的开发开放业绩，自贸园区的再启航必将为天津经济注入新的活力。世界各地自贸区均以港口为先决条件，东疆保税港区为北方自由贸易港区规划，依托天津港成熟的港口贸易，无缝对接自贸区发展的重中之重——港口贸易，同时拥有保税区，具备自贸区先天优势条件，享受政策的先行先试优势，尤其在政府简政放权、自贸区政策落定后，正在将融资租赁产业慢慢汇聚，其优势将更加突出。

融资租赁业一直是东疆的“金字招牌”，融资租赁行业与高端制造业良性互动将倒逼金融业的进一步开放，融资租赁产业链的延展带来各种产业金融的发展，扩充跨境人民币使用的需求，进而提升金融服务的体量和品质，推进金融创新。依托自贸区的政策红利，占有先天优势的跨境租赁业务发展成为中国融资租赁的“自由港”。

央企中交集团抓住产业热点，作为东疆港的建设者，以“再造东疆”的战略高度，与政府签署了“国家级金融和租赁产业园”战略框架协议，最大化享受自贸区、金融租赁产业园以及保税区等多重政策红利。

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责任编辑：wb001

文章来源：http://life.72177.com/2015/0714/1956238.shtml