儿童安全座椅使用率偏低 安全气囊安全带不保险

图为工作人员准备进行撞击实验。 田雯 摄

图为用于检测实验的儿童安全座椅。 田雯 摄

中新网南京5月29日电 (田雯 李正法)近日，“男婴被妈妈抱坐副驾驶成人肉气囊”的新闻引起社会广泛关注。“一个10公斤的儿童，在0.2秒内加速度到30G，就是车速50公里，那么大人手里抱着的小孩就相当于300公斤，是绝对抱不住的。”29日，江苏检验检疫局无锡车辆检测实验室主任陈晓东表示，安装儿童安全座椅很有必要。

近日，国家质检总局等相关部门联合发布了“中国城市居民使用儿童安全座椅现状调查结果”。结果显示，我国34%的城市儿童出行首选的交通方式是乘坐家庭汽车，60.2%的儿童每周都会乘坐家庭汽车出行。而使用过儿童安全座椅的家庭比例为19.7%，儿童安全座椅使用率明显偏低。

记者在街头随机采访了几名年轻妈妈，她们的回答无一例外，“抱着小孩坐在车内应该是安全的”，“坐在副驾驶位置上有安全气囊，还有安全带，双保险，没问题。”

对此，陈晓东表示：“安全气囊对于儿童来讲并不安全，安全气囊打开时，儿童被严严实实地包裹在其中，很快就会窒息。不仅不安全，还是一个杀手。成人安全带对儿童也是不适用的。”业内专家也表示，目前所有汽车的安全措施都是按照成人的比例、模式打造的，车内的安全带一般处于成人的胸部位置，而对于低矮的儿童则正好卡在脖子上，所以对儿童仍然有致命的危险。

据介绍，在造成儿童伤亡的交通事故中，一方面是在车外造成的误伤，但是大量的则是发生在车内，主要是儿童坐副驾驶座位或者车内没有安装儿童安全座椅，或因使用成人安全带被勒窒息，或因安全气囊包裹窒息，这些才是交通事故中造成儿童伤亡的主要原因。

因此，安装儿童安全座椅必须引起家长们的重视。随之而来的儿童安全座椅质量问题也引起了检验检疫部门的注意。“有些座椅连起码的产品说明书都没有，这些产品买回家，如安装不当反而会带来潜在危险。”无锡车辆检测实验室工程师吴淼说。

江苏检验检疫部门相关负责人介绍说，从2015年2月1日开始，我国将儿童汽车安全座椅正式纳入进出口法定检验商品目录，对此类产品实施强制检验。今年9月1日起，不管是进口还是国产的安全座椅都必须有3C标志。

江苏检验检疫局提醒市民，儿童汽车安全座椅已经进入“法检时代”，消费者在购买进口儿童安全座椅时可向商家索取入境检验检疫相关单证，以确认是否通过检验并核实进口身份，经检验检疫合格的进口儿童安全座椅都具备正式的中文标签和中文说明书。

此外，选购安全座椅，既要看孩子的年龄，还要看安装方式。儿童安全座椅分为5个体重组别：0组(儿童体重小于10千克)；0+组(儿童体重小于13千克)；I组(儿童体重介于9千克-18千克)；Ⅱ组(儿童体重介于15千克-25千克)；Ⅲ组(儿童体重介于22千克-36千克)。

一款儿童座椅可以跨越多个组别。“选购前要看自己的孩子适合哪个年龄组的座椅，最好不要购买年龄跨度太大的，因为大小不合适的座椅可能起不到保护作用。”吴淼详细介绍说，对于一般家庭，孩子从出生6个月到12岁之前，按照不同年龄段至少应该买3个儿童安全座椅。

安全座椅的安装也大有学问。儿童汽车安全座椅的固定方式主要有3种：车载安全带固定、欧洲标准的ISOFIX固定方式和美国标准的LATCH固定方式。“家长在购买座椅前需要确认自己的汽车提供哪种接口，再选购相应接口的安全座椅。”(完)

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文章来源：http://auto.72177.com/2015/0531/1945594.shtml