四大国际邮轮巨头谋局中国市场 出现分级化趋势

数据统计显示，2014年全国乘坐邮轮出境旅游人数突破70万人次，2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势，全年中国内地旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人次，出入境邮轮旅客172.34万人次，增长43.36%，由于中国邮轮市场潜力空前，国际知名邮轮公司纷纷加码。

3月1日，歌诗达大西洋号起航上海出发返回上海的首个中国出发的环球航行；4月24日，歌诗达赛琳娜号将于上海起航；5月皇家加勒比海洋量子号将进入中国；6月15日歌诗达邮轮大西洋号将开始其在天津母港的首航。中国邮轮市场渐渐打开，皇家加勒比、公主、歌诗达、丽星四大国际邮轮公司纷纷亮出招式，抢占中国市场的棋局正式开盘。

增船扩航拼市场

国际邮轮公司加码中国市场显而易见，皇家加勒比的海洋量子号、海洋赞礼号，歌诗达的赛琳娜号，公主邮轮的蓝宝石公主号以及丽星的云顶世界号将陆续投入中国市场，各邮轮公司纷纷增船扩航抢占市场。

皇家加勒比目前在中国共布置4艘邮轮，包括海洋神话号、海洋航行者号、海洋水手号及海洋量子号，其中，计划今年夏季投入中国的海洋量子号达16.78吨，将成为中国市场目前最大吨位的邮轮。另外，海洋赞礼号邮轮也将于明年在天津起航，开启中国市场的全年运营。皇家加勒比游轮相关负责人表示，预计今年皇家加勒比游轮整个运营量将同比上升74%。劲旅网数据显示，目前皇家加勒比占据中国市场约1/3的份额。

而2006年即进入中国市场的歌诗达，目前在中国共有3艘邮轮。其中，赛琳娜号将于今年4月24日在上海起航，开始其在中国全年的母港运营。歌诗达邮轮公司上海代表处的工作人员介绍称，2015年，歌诗达邮轮在中国市场的运力增加了140%，其中明显增加了对中国北方市场的投入，下半年以天津为母港出发的航次就从去年的8个增加到今年的40个。歌诗达邮轮集团首席执行官汤沐也曾在媒体公开表示，未来将不断扩大歌诗达邮轮在欧洲以及亚洲的领导地位。

相较于皇家加勒比和歌诗达的大手笔，公主邮轮和丽星邮轮布局中国市场的动作较少，但较往年来看，依然在不断加码。日前，公主邮轮在上海举行50周年庆典，并高调公布未来两年在中国的布局，公主邮轮表示，明年5月公主邮轮旗下的蓝宝石公主号将开启以上海为母港的全年航季，共计50航次，总载客量同比提升约90%。而以香港为母港的丽星邮轮，早在1994年便停靠海口，2015年，丽星邮轮将继续加强以香港为母港的航次，投入船只包括处女星号、双鱼星号及宝瓶星号。未来，丽星邮轮将启动新造豪华邮轮云顶世界号工程，预计明年秋季交船，另一艘则在2017年秋季交付。丽星邮轮相关数据显示，云顶世界号以亚洲为母港，21层楼高，载客量约4500人，船员2000人。

B端包船竞争激烈

除了“自身加量”的战略布局，国际邮轮公司进入中国市场亦需依靠国内相关企业，为此，各邮轮公司在合作上也呈现厮杀局面。

首先是四大邮轮公司同时与国内各大OTA旅游及旅行社合作，通过其平台出售旅游产品，这其中最主要的形式便是包船和切舱。去年10月，歌诗达与天津国际邮轮母港有限公司签署2015年大西洋号邮轮的包船协议。厦门建发国旅集团副总经理洪火唇指出，旅行社与邮轮公司的合作主要为包船、切舱和购买零散舱位，建发国旅的邮轮产品多采用包船和切舱形式，并与多个国际邮轮公司合作，包括皇家加勒比、公主邮轮、歌诗达邮轮、丽星邮轮等。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航分析指出，包船是中国邮轮市场发展初期的过渡形式，也是中国所独有的，但这样的形式更有利于邮轮公司。

除此之外，皇家加勒比和歌诗达也纷纷与中国方面展开其他合作。皇家加勒比不仅与上海国际港务（集团）股份有限公司合作，同时与国内OTA巨头携程旅行网合资成立天海邮轮，主攻中国市场。皇家加勒比表示，还将进一步加大对于岸上人才培训的投入，计划将在中国完成海洋神话号的升级改造项目，并以之为目标开展中国船厂的投资计划。歌诗达邮轮公司去年也与渤海轮渡股份有限公司正式签订《船舶交接书》。

增开母港辐射客源地

作为邮轮的依托，母港发展亦成为邮轮公司的重点。据了解，皇家加勒比游轮目前在中国的母港数量最多，包括天津、上海、厦门、香港四处，辐射华北、华中、华南地区，全面布局中国邮轮市场。3月26日皇家加勒比在新闻发布会上表示，2016年天津将作为海洋赞礼号的首个中国母港，而海洋量子号将会全年专注于上海母港，海洋水手号则携手海洋量子号从上海出发，香港母港则会迎来海洋航行者号，目前执航东南亚、南美、加勒比海、大洋洲、太平洋列岛等航线的海洋神话号将以天津为母港运营一系列航次，随后将会转至厦门，开启其在厦门的母港航季。另据知情人士透露，皇家加勒比正在着手开发新的母港。

歌诗达邮轮在华则有天津和上海两个港口。时任嘉年华集团亚洲总部主席兼首席执行官、歌诗达邮轮集团公司主席福斯基曾在采访中说：“希望通过依托北京、天津两大国际都市，辐射中国北方邮轮市场，推动天津以及北京地区邮轮经济的发展，同时丰富和拉动该地区的旅游市场。”上海母港则是辐射华中、华南市场，而且便于日韩航线的设计，对应上了中国人的出行喜好。

公主邮轮虽然目前在华只有上海一个母港，但是嘉年华集团曾表示，公主邮轮品牌将拓展其2015及2016年中国航季。作为今年中国航季的一部分，蓝宝石公主号将从10月起转战天津，并以此为母港提供一系列全新航次，这也是公主邮轮首次在中国北方开辟母港航线。相对而言，丽星在华母港建设不如前几个企业大手笔。丽星邮轮的母港是香港海港城，停靠香港、厦门、三亚，主要辐射华南市场，除了母港出发的航线外，丽星今年4月有两个航次从厦门出发。

市场观察

邮轮市场将出现分级化趋势

皇家加勒比 新船定位高端

皇家加勒比自海洋量子号在中国市场布局新船，从海洋航行者号开始均为超大吨级邮轮，承载量和邮轮内的设施也有了很大提高，且早期进入中国市场的海洋神话号也被列入计划，将于2018年在中国完成升级改造项目。皇家加勒比在中国的母港也是最多的，自北向南，依次为天津、上海、厦门、香港，全面拢住中国市场客源。就航线上来看，皇家加勒比是目前中国市场中航线布局最广的邮轮公司，除了传统东南亚、日韩邮轮航线之外，欧洲、大洋洲、北美洲、太平洋的产品也不少，皇家加勒比无疑是定位在中国邮轮市场的中高端市场。

歌诗达 由中端往中高端市场努力

歌诗达邮轮在中国市场中始终占据“第一个吃螃蟹”的位置，据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2014年歌诗达邮轮以35.98％的母港航次份额，成为在华运营母港航次最多的邮轮公司。对于歌诗达的定位，业内人士称，歌诗达瞄准的市场更倾向于群体比较大的中端市场。2013年11月，歌诗达邮轮斥资1800万美元进行全面升级，即将进入中国市场的赛琳娜号也是大吨位的豪华邮轮，同时歌诗达邮轮市场部工作人员也告诉北京商报记者，歌诗达邮轮目前除了主打的中国到日韩短线以及正在执航的环球航行之外，也有一些相对较长的航线丰富自身邮轮旅游产品，不可不说歌诗达正由中端市场往中高端市场努力。

公主 面向小众高端人群

产品方面，公主邮轮正如其名，以贵族礼遇发展邮轮高端市场。到目前为止，公主邮轮在中国共投放一艘邮轮，但在公主邮轮的计划里，未来将不断加大在中国市场的投入。4月2日，公主邮轮在上海举行50周年庆典活动，同时高调揭幕2015年中国母港航季。公主邮轮亚洲区高级运营副总裁安东尼·考夫曼在活动现场表明公主邮轮抢占中国市场的决心，“我们将继续深耕中国邮轮市场，并不断加速公主邮轮在中国的发展”。公主邮轮相关人士对媒体表示，未来蓝宝石公主号邮轮上海母港航次总载客量将同比增加近20%。

丽星 主攻亚洲市场

丽星邮轮作为香港的企业，其发展一直以亚洲为主，产品也大量体现亚洲特色。未来，丽星邮轮启动的新造豪华邮轮云顶世界号工程将于明年和后年交付两艘邮轮，未来将成为丽星的旗舰邮轮。但这两艘船并非针对中国，而是与丽星一贯的区域战略相关，布局重点还在亚洲。目前，丽星以香港为母港，同时停靠香港、厦门和三亚，辐射华南地区。对此，丽星邮轮市场部经理廖斯杰曾公开表示，“来海南的这几年，我们变换着不同的营销方式，今年包船游让我们很有信心”。此前曾有媒体指出，丽星邮轮的主要营收来自博彩业，对此，丽星相关工作人员予以否认。

总结

中国成两国际邮轮巨头角力场

就这四大邮轮公司在中国的布局来看，不得不说是皇家加勒比一家独大：航线丰富、邮轮品质较好、市场占有率高。歌诗达航线条数与皇家加勒比差不多，尽管其已经在着手开发长线，但是除了新增的环球航线之外仍然集中在东南亚和日韩，就产品的丰富度而言远不及皇家加勒比。尤其是皇家加勒比自今年开始加码中国市场的都是新船，而歌诗达最新到达中国市场的赛琳娜号也是2007年就已经下水。并且双方的市场定位也是略有出入，就投入和邮轮设施而言，皇家加勒比显然定位更偏高端。公主定位高端市场，丽星的定位更偏中低端，但是二者目前在中国的邮轮和相应的航线、母港都相对有限。而公主邮轮与歌诗达邮轮同属嘉年华集团，就邮轮集团整体来看，皇家加勒比在中国市场并不占先机。

北京商报记者了解到，今年初，嘉年华集团就曾与招商局集团在深圳蛇口正式签订谅解备忘录，开展邮轮全产业链的互利合作，成立合资公司，意在打造国内首个世界级的邮轮品牌。由此来看，看似四力角逐、皇家加勒比一家独大的中国邮轮市场，实际上仍然是两大国际邮轮巨头的市场角力。(记者 关子辰 实习记者 郭白玉 白帆/文 代小杰/制表）

业界声音

未来竞争会更激烈

郑炜航 中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长

中国邮轮市场增速惊人，现在是市场培育期，未来会有更多的企业加入邮轮市场，竞争将更加激烈。

郑炜航指出，中外合资成为争夺中国市场的重要手段，如中国船舶工业集团公司与美国嘉年华集团签署谅解备忘录等。此外，在供应链和人员培训方面，随着国外邮轮公司进驻中国，相关部门也将从国外转至国内。

邮轮要向高端市场拓展

保罗·多明尼克 皇家加勒比国际游轮、精致游轮及精钻游轮高级全球副总裁

皇家加勒比定位高端市场。相对于其他邮轮公司在中国市场布局的邮轮，皇家加勒比游轮在竞争中的优势首先就在于其邮轮的质量，海洋量子号和即将投入的海洋赞礼号均为新船。而早期布局中国市场的海洋神话号也计划在2018年于中国完成升级改造，皇家加勒比游轮致力于从最基础的方面提高游客的体验，打造高端体验。

中国邮轮市场将现井喷式发展

黄瑞玲 歌诗达邮轮中国区总经理

歌诗达邮轮是第一个进入中国的外国邮轮公司，首先开天津母港，首先在上海开全年航线，第一个在中国进行环球航行。在市场定位上，歌诗达坚持面向整个消费群体，主打“海上意大利”的欧式风格特色。中国邮轮市场在世界邮轮市场中比重非常大，可以预见，到不久的将来会有更多的国际邮轮进入中国市场，中国邮轮市场即将迎来一个井喷式的发展阶段。

责任编辑：wb001

文章来源：http://travel.72177.com/2015/0409/1937684.shtml