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天津客运段乘服车间“退役”老车长成“美容师”

2015年03月05日 22:32

昔日“退役”老车长 今天高铁“美容师”

刘晓君转开座椅检查卫生

每日新报记者 郑东红 今年春运,动车组成为“主力”,一趟趟高铁动车组的矫健身姿、亮丽外表,始终是每位旅客心中的美丽风景。可是有谁知道,还有一群默默无闻保洁动车组的幕后“美容师”呢?春运期间他们更忙碌了。即将要提到的这位“美容师”就是天津客运段乘服车间的质检员刘晓君。

今年已经50岁的刘晓君,于1987年复员入路参加工作,曾经在上海、西安、成都等线路跑车,从2002年开始担任列车长,直到2014年5月,他才从列车长岗位调整到乘服车间担任质检员。2014年1月,天津客运段成立了乘服车间,主要工作是负责全段28趟高铁列车的卫生质检和保洁工作,质检员绝大多数是“退役”下来的老车长,刘晓君便是其中一员。由于大部分高铁列车都是朝发夕至,他们的作息时间也自然而然地要与之同步。但是,他们凭借着多年跑车的经验和管理水平,以及那颗不老的心,依然在自己的岗位上干得十分精彩,与保洁员一起为南来北往的旅客们提供舒适温馨的旅行环境。近日记者走进高铁列车,跟随着刘晓君的脚步,探寻他这一夜的幕后工作。

等候班车 奔赴车场

18:00,这一天风很大。刘晓君按时来到天津西站附近,这里是他上班等候班车的地方。他将大衣的领子竖起,对记者说:“一会儿就坐这趟班车去曹庄动车所,晚上高铁列车将陆续回到库内,进行整修和保洁作业,我们的工作地点就在那儿了,距离这里大概10公里的路程吧!如果去北京南的车库,路途还会更远一些。”19:00,来到动车所,刘晓君和其他单位的工作人员一起参加了一体化会议。关于每趟列车的设备问题、整修情况,刘晓君都一一记在笔记本上。

22:00,刘晓君和另外两名质检员一起奔赴停车场。需要提到一点,曹庄动车所一共有两个车场,他们称“一场和二场”,“二场”是封闭的车间,负责对所有进来的车底进行保养和维护,“一场”是露天的,负责与“二场”的车底来回周转。

“刚才开会记录下来的内容就用上了,车库的车底很多,我们需要掌握我们单位这些车底都停在哪儿,它们进库的时间有先有后,而且在‘一场’和‘二场’之间来回周转,确定车底什么时候进来、停在哪股道显得至关重要。”刘晓君说。当被记者问及来回奔走两个车场的时间时,刘晓君答道:“大概要20分钟左右,一个晚上至少要走两个来回。”

卫生盯控 库内验收

22:30,由宁波开来的G52次列车进入“二场”。刘晓君的质检工作就从这趟列车开始了。保洁员已经先从站台上车等着他了。刘晓君在给大家开了个简短的会议后,便开始对车厢进行了一圈巡视和检查,对列车设备问题、卫生重点区域做到心中有数。

23:00,又一趟列车进库了,这回是停在“一场”。从G52次车底上下来,刘晓君顺着刚才走过的路向“一场”走去。此时,外面虽有照明,毕竟场地空旷,刘晓君随身配着一把手电,“这种夜道其实走习惯也就不觉得黑了。”来到这趟列车上,他继续着刚才的工作。23:30,第三趟他所负责的车底进库了。00:30,第四趟车底……

“这第四趟车底走完一圈,这个时候,G52,也就是第一趟车底差不多检修完毕,就要开到‘一场’了,也是给‘二场’留出位置让后续的列车能够进去检修。这个时间正好去那趟车看一看。”刘晓君说。看完了这趟车底,已是凌晨2点左右了,他继续走向“二场”看另外的车底卫生。

临时任务 站台考核

刚刚到“二场”,他就接到了临时任务,一趟临时加开的列车即将进入车库,他立即组织保洁员一起到指定的位置接备品,再将备品搬上车。刘晓君说:“这种事时常发生。这样也好,库内检修的时候,车厢里是没有电的,什么都看不见,也做不了卫生。我们就去一块搬运备品,搬上来以后大家一起干,也是为了抢时间。”

早上不到6点钟,从天津西站始发的G51次列车驶入站台。当天出乘的乘务班组已在站台等候,刘晓君叫来列车长和保洁组长,开始对这趟车底卫生进行验收考核,一直到他所负责的这几趟列车全部出库,这一天的工作才算告一段落。 “能回家歇歇了吧?”记者问。 “还不行,先到车间,把一些数据录入电脑,再跟领导汇报一下情况。”刘晓君笑了笑。

这就是天津客运段乘服车间所有质检员的一夜。在眼下的春运中,他们虽然没有服务在一线,但同样以辛勤的付出,让旅客们都能开心回家、顺利返岗。

文章来源:http://news.72177.com/2015/0305/1930874.shtml