赶公交也是技术活 津城“公交族”实用数据盘点

天津日报记者苏晓梅 张磊早晚高峰，挤车、换乘，这是大多数上班族必须完成的每日任务。每天，天津210万人次乘坐近7000部公交车穿梭在城市里，而正是在路况最为拥堵的时段，你无法知道自己等的公交车什么时候到站，好不容易等到车，车上却已经很拥挤，你考虑换一条公交路线，没想到等的时间更久，或者车内更加拥挤。

这几天冷空气频繁影响本市，随着天气转冷，在寒风中等公交更加成为一种考验。

其实赶公交出行也是门技术活。选哪条线路更快？哪些站点之间最易拥堵？哪些公交站最繁忙？站点最多的公交车又是哪些？市公交集团和“车来了”App软件为本报独家提供了大数据，这些数据基于本市260条线路、6000多部公交车安装的GPS导航系统，取值时间范围为10月1日至10月31日。

想从容出行，先看看本报为公交族量身定做的这个版吧，或许你能从中找到最适合自己的完美出行方案。

候车最便捷站点：

海光寺站、百货大楼站

在哪里乘车，你可选的公交线路最多呢？公交集团数据显示，本市外环以内，候车最便捷的公交站点前五名中，海光寺站和百货大楼站并列位居首位，分别有35条公交线路经过这两个车站，如果乘客在这两个站点候车，无疑拥有更多机会。

最拥堵路段：

河北路崇仁里站至重庆道站

这两站相距仅0.9公里，但在早高峰时段，619路等从这里通行的公交车，平均要花费11分钟才能通过，平均通行速度仅为4.28公里/小时。

据介绍，前十名最拥堵站点，这组数据，取值范围为天津外环以内。取值标准为，车辆在两个相邻站点之间通行的速度，即速度越慢，表明站点的拥堵程度越高。取值时间为早高峰与晚高峰。

分析线路繁忙的原因，市公交集团相关负责人表示：“这些线路每天发车总量大，是因为运营时间较长，以1路为例，首班车4点45分发车，末班车11点半发车，全天运营将近19小时。”

乘车

最便捷线路：

1路平均发车间隔6分钟

按照发车频率、发车时间间距、发车总量来看，外环线内最忙公交车线路当数1路。市公交集团数据显示，1路一个月内，每天单向发车平均183车次，以运营时间18小时45分钟计算，平均约6分钟左右发车一次，实际上高峰时可达到4分钟一班。位列第二名的是3路，平均每天单向发车179车次，位列第三位的是50路，平均每天单向发车164车次，位列第四位的是30路，平均每天单向发车153车次。

途经站点

最多的线路：

859路途经62个站点

859路由浯水道公交站至本溪路公交站，其凭借62个途经站点的高位成为停靠站点最多的公交线路，该线路全长33.9公里，每两个站点之间的平均距离大约为0.55公里。686、658路则分别以57和55个公交停靠站点位列其后。606路和628路途经站点分别是51和50个，均超过50个站点。

途经站点最多线路前十名一览

序号 线路名称 起点站 终点站 总站数

1 859 浯水道公交站本溪路公交站62

2 686 闵行路 双马公交站 57

3 658 纪明家园 龙洲道公交站55

4 606 龙洲道公交站梅江南公交站51

5 628 大寺龙居花园水木天成公交站50

6 879 动物园公交站青翠园 49

7 800 本溪路 渌水道 49

8 608 文江东里 雅士道公交站49

9 676 商业大学 工程师院 49

10 662 芥园西道 双马公交站 49

途经站点最多的前十条线路中，879、800、608、676、662路途经站点均为49个。

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2014/1222/1906365.shtml