津城快速路最堵段征治理意见 拟设主辅隔离设施

城市快报记者张清 驾车通行快速路却遭遇堵车，相信很多市民都碰到过。而要问快速路上哪一段“最堵”，黑牛城道紫金桥至中石油桥段肯定“榜上有名”。别看这段道路仅有550米长，如果遇上堵车，可能要开15分钟甚至更长时间。为破除快速路上这一大“堵点”，交管部门拟重新调整该路段的交通组织渠化，今起面向市民征求相关意见和建议。

市民吐槽 周末车也多遇上事故就堵

对于家住梅江的陈先生来说，快速路黑牛城道紫金山路交口是他每天出行的“必经之路”。

“确实挺头疼的，一般来说，工作日高峰容易堵车的路段，周末应该比较好走。但这段道路不是，周末的时候车也很多。”陈先生说，如果再遇上事故，这段路就更难走了，“我曾在紫金桥下桥处碰到过两起事故，虽然都是小刮蹭，但双方都把车停在路上，结果从中石油桥到郁江桥一段全堵了。我那次在快速路上至少‘蹭’了半个多小时，才最终把车开起来。”

记者体验 晚高峰时速还不到10公里

快速路黑牛城道紫金桥至中石油桥段长550米，主路和辅路之间没有修建中央隔离带，只是用隔离墩进行了简单隔离。来自交管部门的权威数据显示，该路段单侧平均宽度约22米，其中北侧农行门前最窄处仅有20米宽。而每天高峰时段途经该路段的车流量高达9000余辆/小时，因此形成通行“瓶颈”。

上周五16时，正值交通晚高峰，记者从郁江桥驶入快速路，虽然车流量较大，但起初车行还算顺畅，时速能达到40公里，但驶过友谊路后，车速骤降。一眼望去，紫金桥至中石油桥段的所有车道都排满机动车，车辆只能走走停停向前“蹭”，最高时速只有不到10公里。

交管部门 拟双向设置主辅隔离设施

交管部门有关负责人表示，经过之前实地调研，交管部门下一步拟在快速路黑牛城道紫金桥至中石油桥段双向设置主辅隔离设施，将主路、辅路进行物理隔离，同时，设置出入口方便周边居民出入。

今天起，交管部门将向市民征集具体交通组织建议和意见。

11月21日前，市民可把发现的问题及建议发送电子邮件至jgjzxcghk@163.com。

交管部门将综合市民意见和建议制定完善交通组织方案并尽快组织实施。

这段快速路 为嘛这么堵

1、 车辆交叉干扰事故多发

由紫金桥去往中石油桥的车辆经过两桥之间快速路地面段时，受桥下顺行车辆合流干扰，车辆行驶缓慢，加之又与环湖中路右转上中石油桥车流交叉，造成高峰时间时常发生交通拥阻和车辆刮蹭交通事故。

2、停靠车辆多路面“缩水”

据了解，因为历史原因，该路段在建设时，就没有实现规划宽度。路段两侧银行、商业机构等较多，进出机动车较多且时常违法占路停车，另外，中石油桥下东向西方向辅道设有公交中途站及班车站，大型车辆停靠也在一定程度上使从黑牛城道主路去往中石油桥的车流受到影响。

3、梅江地区通道少车流量大

由于进出梅江地区的通道较少，丽江道、绥江道因铁路道口等原因不能直接通过卫津南路进入快速路，大部分车辆需通过黑牛城道紫金山路交口左转进入快速路紫金桥下辅道，再进入快速路主线。调查显示，每小时约有1020辆机动车由此进入快速路，与快速路主线车流交织，相互干扰造成拥堵。

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2014/1117/1889434.shtml