王秉刚：欧美市场降温不是中国放慢的理由

今年，底特律车展展出更多的是传统动力和混合动力汽车。宝马公司展示了以BMW eDrive为标识的宝马公司新能源汽车样车。作为BMW子品牌，BMW i的首款纯电动车型BMW i3计划于今年正式推向市场。日产公司推出了2013款leaf电动汽车，leaf在美国的售价30000美元，还有降价的计划。一些被访问的车厂CEO对纯电动汽车的市场前景表示疑虑，认为价格还是市场的主要因素，电动汽车的成本、续驶里程和充电问题短时间内难以解决。奔驰负责产品研发的副总裁韦伯认为，和纯电动相比，混合动力产品更符合奔驰目前的现状，也是未来过渡性产品的主要形态。

不过，即使欧美市场对电动汽车的温度有所下降，也不能做出中国应该跟着放慢电动汽车的步伐的推论。最重要的理由是中国面临的交通能源与大气污染的形势要比发达国家严峻的多。当然我们也要从国际汽车产业界对电动汽车市场考量中获取启发，我认为必须高度重视降低成本与提高充电的方便性，充分认识电动汽车推广的难度，不下狠手，难以成功。

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