停车熄火利器——四款配启停功能车型推荐

“停车3分钟熄火”是目前大家热议的一个话题，且不论这一旨在减少污染的提倡性条款是否有可操作性。而在此之前，北京交通大学已经做了一个关于汽车启停对燃油消耗和汽车尾气排放影响的实验，结果表明：熄火90秒和3分钟怠速对比，排放和油耗显著下降。那么，目前逐渐流行开来的发动机启停配置非常应景，可谓是应对“停车3分钟熄火”利器。

东风雪铁龙C4L STT版

日前，东风雪铁龙发布了C4L STT版车型的官图，该车将会在广州车展正式上市。C4L STT版车型的外观设计与普通版基本一致，只是车门处贴有带有字母“e”的蓝色标识，以作为神龙公司旗下搭载STT（STOP&START发动机智能启停技术）的标识。 配置方面，C4L STT版增加了STT功能控制按键及中控部分新增7寸大屏幕。先期投放的是C4L STT版1.8L手动车型，综合工况油耗为6.7L/100km。对比没有加装STT技术的同款车型油耗为7.1L/100km，降低了近6%。

高尔夫 1.4TSI 蓝驱版

“高尔夫蓝驱技术系列”车型即是该系列一个具有代表性的车型，它搭载了大众汽车TSI发动机，配备6速手动变速箱，还应用了启动-停车、制动能量回收等进一步降低油耗的技术，该车百公里油耗仅为4.9L，相比1.4TSI DSG自动挡车型降低1.1L。同时，该车还采用了专属的冰川蓝颜色，以及Bluemotion(蓝驱)标识。 需要指出的是这套启停系统并非一停车就熄火，系统会根据停车的速度进行逻辑判断，在堵车的环境下是不会灭车的。

荣威550 2013款1.8L 自动启智版

增配是全新荣威550的一大亮点，它增加了LED灯组、双USB、侧气囊、触摸操控的导航系统、发动机自动启停系统、电子驻车、动能回收等一系列高端配置，完全不输于同级别的合资车。荣威550取消了传统手刹，取而代之的是可以自动释放的电子手刹，电子手刹旁是自动启停开关，这大大提升了荣威550的科技感，尤其是自动启停系统，在怠速时可关闭发动机，对降低燃油消耗有显著效果。同时在行车电脑显示屏上还会显示相对应的状态，能够让驾驶者清楚地了解启停功能当前的状态。

2013款奥迪A4L

2013款奥迪A4L在设计上进一步向全新家族化靠拢，进气格栅已经进化为六边形，融入前大灯的LED光带式日间行车灯,雾灯造型由圆形变为带镀铬饰条的矩形，保险杠的细节造型也有所调整。内饰变化不大，重点改变体现在换装的全新造型的三辐式方向盘，集成的多功能按键，样式更显运动化。配备的新一代MMI系统，操作上相比上代少了4个按键，使用起来更加便利。而发动机启/停系统，和刹车能量回收系统则作为标配出现。

晨报记者 和玲

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2013/1112/1451259.shtml