天津解放路隧道开始盾构 容纳火车“地下穿行”

城市快报记者 于海珍  昨日（11月29日），京津城际延伸线解放路隧道盾构机正式始发。这标志着天津继天津站至天津西站地下直径线之后，又一可容纳火车“地下穿行”的隧道建设全面启动。

又一火车“地下穿行”隧道开建

由中铁十六局承建的解放路隧道工程位于京津城际延伸线的东端，是京津城际延伸线的控制性工程和难点工程。工程西起塘沽火车站，东至于家堡交通枢 纽，途经大连道、河北路、解放路、新华路和天津碱厂。工程包括路基路堑工程和隧道工程，线路全长3365米，其中，隧道段长2800米，分为明挖段和盾构 段，明挖段552米，盾构段长2248米。目前，明挖隧道已完成大连道、河北路、世纪广场段施工；盾构始发井、接受井均已完成主体结构。盾构机完成设备调 试，于昨日正式始发。

隧道纵贯解放路商业街

据介绍，解放路隧道与天津站至天津西站地下直径线一样，为单洞双线隧道，将采用直径11.97米的泥水加压平衡盾构机施工。盾构机主机长11.875米，总长约50米，设备总重约1600吨。正常情况下，每天可掘进6至7.5米。隧道将纵贯整个解放路商业街。

京津城际延伸线2014年建成

京津城际延伸线工程起自天津站，沿途经河东、东丽、塘沽，终至于于家堡站，线路全长约44.8公里，全线设5个车站，分别为天津站、机场西站、 军粮城北站、塘沽站、于家堡站。其中，新建于家堡车站8.62万平方米，新建解放路隧道约3.4公里，同时新建北环线至进港二线货运通路10.6公里和军 粮城北站，全线计划于2014年建成通车。

■工程最新进展

津秦客专并行段 京津城际延伸线与津秦客专并行段自天津站向东至跨津秦客专连续梁，全长约30公里。目前，路基段已完成90%，桥梁段已全部完成，部分区段已开始进行轨道板结构施工，预计年底同步完成站前工程，确保配合津秦客专按期开通。

于家堡站 截至目前，于家堡站站房主体结构工程进度已经完成72%。此外，于家堡车站市政配套工程目前主体结构已完成90%。

军粮城北站 作为津秦客专和京津城际延伸线共有站，军粮城北站主体结构已完成，内外装修完成40%，正在进行站房机电设备安装和综合调试。

责任编辑：wb001

文章来源：http://news.72177.com/2012/1130/116721.shtml