全能型的商务座·驾 全新奥迪A6L-试驾

如果说上一代奥迪A6L 的市场需求更多的是商务和政要人士的话，那么摆在眼前的这台全新的奥迪A6L将是更加全面的“俊俏小伙”，没错，这一代（C7）奥迪A6L的确变得更加年轻，这也是当下及未来的趋势，奥迪不可能不加入这一阵营。有了年轻的外观，新A6L不仅能座，还能满足一定的驾驶需求，可以说奥迪使A6L变得更加全面。

不可否认奥迪在同级别的豪华品牌中，在车身尺寸上至少有着两项的领先优势，不过这些只是数据上的，而奥迪真正的优势不仅仅表现在简单的车身尺寸上，奥迪还有着同级别最领先的轻量化车身。

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这一代（C7）奥迪A6L在相比之前在尺寸上有了些小的变化，尤其是车身高度上比上代降低了30毫米，这使新A6L有了同级别最低的风阻系数，众所周知风阻越小更能节省燃油。奥迪经典的大嘴式进气格栅将会永久的级车下去，只不过换成了时尚精致的六边形。

对于车辆灯具的把握，奥迪早已是炉火纯青，很多人更是因为这样的设计而最终成为奥迪的用户，与上代“一”字型的LED相比，新A6L识别度更高并且亮度及穿透力也更好，就连尾灯都早已是全LED设计。

在轮毂的选择上新A6L可选择性更多，唯一遗憾的是在海外可以选择的19及20寸的轮毂无缘中国市场，不过眼前样式的轮毂至少也不难看。轮胎采用米其林的高性能Pilot Sports系列，运用勒芒比赛橡胶配方，拥有更强的抓地力。

全新奥迪A6L的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。而仪表盘则是完全照搬A8L，功能及其丰富且视觉效果真是的无可挑剔。

方向盘永远是奥迪的风格，做工出色并且拥有极其出色的手感，换挡拨片和一些功能性按键都被设计在这里。最新一地啊的MMI多媒体交互界面系统，为驾驶者带来了全新的人机工程学操作理念，将直观便捷的控制与强大的功能完美结合。其中，8英寸可伸缩显示屏能够显示更为丰富的信息内容。

奥迪新A6L针对中国市场进行了全面的本土化开发，全系更是标配了全景天窗，将大自然的气息毫无保留地传达给车里的乘客，对于一个忙碌于商务的人而言，仰望天空即可。同时听觉上也可以选择BOSE音响。

对于座椅的舒适性和包裹性我从不怀疑奥迪，这个级别中很少像奥迪这样将座椅都设计的这么均衡的，并且也经过了本土化的开发，更加符合人的体型。最重点的是奥迪A6L的后排，后排的MMI控制，独立的空调座椅温度调节，带加热和冷却的杯架甚至是后排老板椅按键，这些都是让海外车主羡慕嫉妒恨的配置。

对于空间真的没有什么可说的，同一级别中多出那么几毫米或几厘米差距真的不大，对用户的照顾更为重要，疯狂的加长腿部空间反而忽视了头部空间的重要性。

奥迪新A6L在中国共有四款引擎可供选择，其中专为中国市场研发的2.5六缸引擎取代了之前的2.4L引擎，在变速箱的匹配上分为手动、无级变速和双离合变速箱。而本次试驾的是配备了8速CVT的35FSI车型。

不得不说CVT变速箱的平顺性，在普通的模式下变速箱的升档十分积极，时速在80公里左右变速箱早已完成8个档位的工作，这一切都在不知不觉中，并且新A6L的隔音降噪工作非常到位，时速120公里最大的噪音仍然是来自路面。

不要忘了这代A6L有着动感的外观，为了更能体现出动感，将驾驶模式切换到“动态”模式后，变速箱如你所愿的连降两个档位，此时油门的响应也十分机警，脚下哪怕是微微一动，转速立马上升，2.5六缸的动力总是源源不断，只要你想，它每次都可以在接近红线处进行换挡。

尽管看着转速升高时视觉上总是那么满足，但是可能是奥迪将A6L更多的用途作为商务和行政级座驾，排气的声音总是那么安静，如果在动态模式下能够改变排气的声音，我想A6L将更加完美，毕竟海外会有S6这样的性能座驾。

总的来说新A6L不失一款好车的称号，而均衡的表现就是它领跑于市场中的制胜法宝，从奥迪100引入中国开始这点奥迪A6L始终没有改变，我们有理由相信新A6L还会是这个市场中最全能的座·驾。

责任编辑：wb001

文章来源：http://auto.72177.com/2012/1126/116459.shtml